La disparition de la légendaire berline Crown Victoria a obligé les services de police nord-américains à réévaluer leurs besoins en matière de véhicules. Du côté du service de police de Vancouver, deux marques se sont retrouvées dans la course pour porter l’insigne tant convoité : les berlines Police Interceptor de Ford et Charger Pursuit de Dodge.
Après avoir visité l’atelier de préparation, deux patrouilles automobiles Interceptor neuves ont déjà commencé à circuler dans les rues de Vancouver, équipées pour un service actif et pour une protection efficace des policiers comme des citoyens. Cela dit, préparer ces patrouilles automobiles en vue de les rendre pleinement fonctionnelles ne s’est pas fait sans difficulté.
Les Police Interceptor de Ford sont complètement différentes des Crown Victoria. D’abord, l’équipement beaucoup plus sophistiqué a posé un grand nombre de défis, dont l’installation et l’arrangement du filage électrique, de même que le positionnement des ordinateurs portatifs afin qu’ils ne gênent pas le conducteur lorsqu’ils sont tournés vers le passager. Cela semble anodin, mais la zone de déploiement des coussins gonflables et les limitations d’espace ont compliqué les choses.
Alors que les patrouilles automobiles Ford circulent déjà, le Service de police attend l’arrivée de deux berlines Dodge Charger Pursuit pour un match comparatif avec les Interceptor. Après avoir conduit chaque véhicule, les agents en feront une évaluation détaillée qu’ils mettront en ligne.
Le fait que les Ford soient à traction intégrale (AWD) et les Dodge à propulsion arrière (RWD) fera-t-il pencher la balance d’un côté ou de l’autre? Selon moi, un autre critère pourrait entrer en jeu : le confort et l’espace à l’intérieur de l’habitacle.
L’espace risque de manquer après l’installation d’un ordinateur et d’une console centrale, surtout si les utilisateurs sont des policiers corpulents, qui en plus doivent porter de lourds ceinturons et des vêtements d’hiver.
Le temps nous dira quel véhicule de police gagnera ses galons. Je compte bien tenir nos lecteurs informés de ce qui se passe dans les rues parfois malfamées.
Après avoir visité l’atelier de préparation, deux patrouilles automobiles Interceptor neuves ont déjà commencé à circuler dans les rues de Vancouver, équipées pour un service actif et pour une protection efficace des policiers comme des citoyens. Cela dit, préparer ces patrouilles automobiles en vue de les rendre pleinement fonctionnelles ne s’est pas fait sans difficulté.
Les Police Interceptor de Ford sont complètement différentes des Crown Victoria. D’abord, l’équipement beaucoup plus sophistiqué a posé un grand nombre de défis, dont l’installation et l’arrangement du filage électrique, de même que le positionnement des ordinateurs portatifs afin qu’ils ne gênent pas le conducteur lorsqu’ils sont tournés vers le passager. Cela semble anodin, mais la zone de déploiement des coussins gonflables et les limitations d’espace ont compliqué les choses.
 |
| Photo: Rob Rothwell |
Alors que les patrouilles automobiles Ford circulent déjà, le Service de police attend l’arrivée de deux berlines Dodge Charger Pursuit pour un match comparatif avec les Interceptor. Après avoir conduit chaque véhicule, les agents en feront une évaluation détaillée qu’ils mettront en ligne.
Le fait que les Ford soient à traction intégrale (AWD) et les Dodge à propulsion arrière (RWD) fera-t-il pencher la balance d’un côté ou de l’autre? Selon moi, un autre critère pourrait entrer en jeu : le confort et l’espace à l’intérieur de l’habitacle.
L’espace risque de manquer après l’installation d’un ordinateur et d’une console centrale, surtout si les utilisateurs sont des policiers corpulents, qui en plus doivent porter de lourds ceinturons et des vêtements d’hiver.
Le temps nous dira quel véhicule de police gagnera ses galons. Je compte bien tenir nos lecteurs informés de ce qui se passe dans les rues parfois malfamées.