La Chevrolet Silverado possède une riche histoire et beaucoup de fidèles parmi les amateurs de camionnettes, mais elle ne touche pas autant les cordes sensibles que la Ford F-150. Bien que la première ait tout récemment gagné le prix du Camion nord-américain de l'année 2014, la seconde la dominera aisément au chapitre des ventes et c'est sans doute elle qui repartira avec ce même trophée dans un an.
S'attaquer à la Ford F-150 est un pari colossal, pour ne pas dire perdu d'avance. Même en renouvelant ses modèles, la concurrence n'arrive pas à la rejoindre, alors imaginez quand c'est la F-150 qui s'améliore!
Nouveautés
Tout est neuf et digne de mention. Le cadre entièrement caissonné, déjà l'un des meilleurs de l'industrie, emploie maintenant de l'acier à haute résistance dans une proportion de 77 % (23 % auparavant), ce qui le rend plus rigide et aussi plus léger d'environ 100 livres.
Parlant de poids, la nouvelle Ford F-150 2015 fait beaucoup jaser en raison de sa carrosserie en aluminium, qui contribue à elle seule à une réduction de 700 livres – rien de moins! Attendez-vous donc à de meilleures accélérations, à des distances de freinage raccourcies, à une plus grande capacité de remorquage et bien sûr à une consommation d'essence réduite.
Deux nouveaux moteurs accompagnent la Ford F-150 2015, soit un V6 EcoBoost de 2,7 L avec fonction d'arrêt/redémarrage automatique et un V6 atmosphérique de 3,5 L (en remplacement du V6 de 3,7 L). Les données de puissance et de couple sont encore inconnues, mais les détails techniques de ces 2 moteurs ont de quoi faire baver n'importe quel ingénieur.
Soulignons enfin la caméra périmétrique, les phares accentués de DEL, l'ouverture télécommandée du hayon avec marche de même que le système de gestion du chargement BOXLINK. Le design, lui, s'inspire fortement du prototype Ford Atlas dévoilé au Salon de l'auto de Détroit en 2013. Spectaculaire!
Intérieur
La cabine de la Ford F-150 2015, également renouvelée, rehausse les standards en matière de décor et de matériaux – exactement comme l'avait fait l'ancienne. En fait, on se croirait presque dans une Taurus haut de gamme.
La F-150 2015 renferme toutes les innovations technologiques que nous avons appris à aimer et à détester, incluant une foule de dispositifs de communication et de connectivité. À cela s'ajoutent des ceintures gonflables aux places arrière ainsi que des prises de courant de 110 volts permettant de recharger des outils et batteries.
Groupe motopropulseur
Le constructeur n'a pas voulu faire de compromis en développant la Ford F-150 2015, et ce, afin de plaire au maximum de gens. L'économie de carburant est toujours importante, mais la performance ne figure jamais bien loin derrière.
Je vous ai parlé du V6 EcoBoost de 2,7 L et du V6 de 3,5 L. Leurs cotes de consommation n'ont pas encore été annoncées, mais attendez-vous à des records dans la catégorie ou, du moins, à des chiffres hautement concurrentiels.
Le V6 EcoBoost de 3,5 L effectue un retour, développant 365 chevaux à 5 000 tours/minute et 420 livres-pied de couple à 2 500 tours/minute. De son côté, le V8 de 5,0 L génère 360 chevaux et 380 livres-pied de couple. La seule boîte de vitesses au menu est une automatique à 6 rapports (6R80).
La Ford F-150 2015 en bref
Encore une fois, l'ovale bleu trônera au sommet des ventes de camionnettes. Imaginez : en 2013, Ford a vendu une F-150 toutes les 41 secondes. Depuis 1948, plus de 33 millions d'unités ont été produites et livrées. La situation ne changera pas de sitôt.
Les capacités d'une camionnette sont souvent le critère le plus important pour les acheteurs. Considérant les très bonnes performances des Ram 1500 et Chevrolet Silverado, le design et la consommation feront la différence.
Sur ce, ne manquez pas de lire notre essai comparatif des camionnettes 2013... remporté évidemment par la Ford F-150.
S'attaquer à la Ford F-150 est un pari colossal, pour ne pas dire perdu d'avance. Même en renouvelant ses modèles, la concurrence n'arrive pas à la rejoindre, alors imaginez quand c'est la F-150 qui s'améliore!
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Nouveautés
Tout est neuf et digne de mention. Le cadre entièrement caissonné, déjà l'un des meilleurs de l'industrie, emploie maintenant de l'acier à haute résistance dans une proportion de 77 % (23 % auparavant), ce qui le rend plus rigide et aussi plus léger d'environ 100 livres.
Parlant de poids, la nouvelle Ford F-150 2015 fait beaucoup jaser en raison de sa carrosserie en aluminium, qui contribue à elle seule à une réduction de 700 livres – rien de moins! Attendez-vous donc à de meilleures accélérations, à des distances de freinage raccourcies, à une plus grande capacité de remorquage et bien sûr à une consommation d'essence réduite.
Deux nouveaux moteurs accompagnent la Ford F-150 2015, soit un V6 EcoBoost de 2,7 L avec fonction d'arrêt/redémarrage automatique et un V6 atmosphérique de 3,5 L (en remplacement du V6 de 3,7 L). Les données de puissance et de couple sont encore inconnues, mais les détails techniques de ces 2 moteurs ont de quoi faire baver n'importe quel ingénieur.
Soulignons enfin la caméra périmétrique, les phares accentués de DEL, l'ouverture télécommandée du hayon avec marche de même que le système de gestion du chargement BOXLINK. Le design, lui, s'inspire fortement du prototype Ford Atlas dévoilé au Salon de l'auto de Détroit en 2013. Spectaculaire!
Intérieur
La cabine de la Ford F-150 2015, également renouvelée, rehausse les standards en matière de décor et de matériaux – exactement comme l'avait fait l'ancienne. En fait, on se croirait presque dans une Taurus haut de gamme.
La F-150 2015 renferme toutes les innovations technologiques que nous avons appris à aimer et à détester, incluant une foule de dispositifs de communication et de connectivité. À cela s'ajoutent des ceintures gonflables aux places arrière ainsi que des prises de courant de 110 volts permettant de recharger des outils et batteries.
Groupe motopropulseur
Le constructeur n'a pas voulu faire de compromis en développant la Ford F-150 2015, et ce, afin de plaire au maximum de gens. L'économie de carburant est toujours importante, mais la performance ne figure jamais bien loin derrière.
Je vous ai parlé du V6 EcoBoost de 2,7 L et du V6 de 3,5 L. Leurs cotes de consommation n'ont pas encore été annoncées, mais attendez-vous à des records dans la catégorie ou, du moins, à des chiffres hautement concurrentiels.
Le V6 EcoBoost de 3,5 L effectue un retour, développant 365 chevaux à 5 000 tours/minute et 420 livres-pied de couple à 2 500 tours/minute. De son côté, le V8 de 5,0 L génère 360 chevaux et 380 livres-pied de couple. La seule boîte de vitesses au menu est une automatique à 6 rapports (6R80).
La Ford F-150 2015 en bref
Encore une fois, l'ovale bleu trônera au sommet des ventes de camionnettes. Imaginez : en 2013, Ford a vendu une F-150 toutes les 41 secondes. Depuis 1948, plus de 33 millions d'unités ont été produites et livrées. La situation ne changera pas de sitôt.
Les capacités d'une camionnette sont souvent le critère le plus important pour les acheteurs. Considérant les très bonnes performances des Ram 1500 et Chevrolet Silverado, le design et la consommation feront la différence.
Sur ce, ne manquez pas de lire notre essai comparatif des camionnettes 2013... remporté évidemment par la Ford F-150.
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| Photo: Ford |
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