Le Ford F-150 Tremor 2014
La version Tremor est la première Ford F-150 2014 à arborer les nouveaux phares et le faciès remodelé. Ses projecteurs à haute intensité complètent bien l'ensemble d'apparence FX, qui inclut des garnitures noir mat et de jolies roues de 20 pouces d'allure sportive.
À l'instar de la fameuse SVT Lightning, la Ford F-150 Tremor 2014 emploie une configuration à cabine simple et à caisse courte afin de minimiser son poids et de maximiser sa performance.
Intérieur du Ford F-150 Tremor 2014
Cette version se démarque également par ses garnitures en métal brossé et ses touches de rouge (notamment sur les sièges et le volant) qui accompagnent la sellerie en cuir et en suède alcantara.
Comme dans tout véhicule Ford, de multiples commodités d'infodivertissement sont disponibles. MyFord Touch fait partie de l'équipement de série; les designers ont même adapté son interface pour les conducteurs qui portent des gants.
Groupe motopropulseur du Ford F-150 Tremor 2014
La Ford F-150 Tremor 2014 vise la performance, mais elle n'oublie pas pour autant le rendement énergétique. Comment? En misant sur le vénérable et réputé V6 EcoBoost de 3,5 L, qui génère 365 chevaux à 5 000 tours/minute et 420 livres-pied de couple à 2 500 tours/minute.
Un différentiel arrière à blocage électronique, qui affiche un rapport de 4,1:1, optimise la force d'accélération de cette camionnette. À noter que la seule boîte de vitesses au menu est une automatique à 6 rapports. Cependant, les acheteurs auront le choix entre 2 et 4 roues motrices.
Consommation du Ford F-150 Tremor 2014
La Ford F-150 Tremor 2014 devrait consommer aussi peu que 11,7 L/100 km sur l'autoroute et 14,7 L/100 km en ville.
Résumé
Bien qu'elle incarne la renaissance spirituelle de la SVT Lightning, la Ford F-150 Tremor 2014 ne remplacera pas celle-ci en tant que version la plus exclusive et la plus désirable. Attendez-vous par contre à ce qu'elle produise plusieurs shows de boucane et qu'elle se livre à des duels d'accélération épiques avec d'autres camionnettes de performance.
La version Tremor est la première Ford F-150 2014 à arborer les nouveaux phares et le faciès remodelé. Ses projecteurs à haute intensité complètent bien l'ensemble d'apparence FX, qui inclut des garnitures noir mat et de jolies roues de 20 pouces d'allure sportive.
À l'instar de la fameuse SVT Lightning, la Ford F-150 Tremor 2014 emploie une configuration à cabine simple et à caisse courte afin de minimiser son poids et de maximiser sa performance.
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Intérieur du Ford F-150 Tremor 2014
Cette version se démarque également par ses garnitures en métal brossé et ses touches de rouge (notamment sur les sièges et le volant) qui accompagnent la sellerie en cuir et en suède alcantara.
Comme dans tout véhicule Ford, de multiples commodités d'infodivertissement sont disponibles. MyFord Touch fait partie de l'équipement de série; les designers ont même adapté son interface pour les conducteurs qui portent des gants.
Groupe motopropulseur du Ford F-150 Tremor 2014
La Ford F-150 Tremor 2014 vise la performance, mais elle n'oublie pas pour autant le rendement énergétique. Comment? En misant sur le vénérable et réputé V6 EcoBoost de 3,5 L, qui génère 365 chevaux à 5 000 tours/minute et 420 livres-pied de couple à 2 500 tours/minute.
Un différentiel arrière à blocage électronique, qui affiche un rapport de 4,1:1, optimise la force d'accélération de cette camionnette. À noter que la seule boîte de vitesses au menu est une automatique à 6 rapports. Cependant, les acheteurs auront le choix entre 2 et 4 roues motrices.
Consommation du Ford F-150 Tremor 2014
La Ford F-150 Tremor 2014 devrait consommer aussi peu que 11,7 L/100 km sur l'autoroute et 14,7 L/100 km en ville.
Résumé
Bien qu'elle incarne la renaissance spirituelle de la SVT Lightning, la Ford F-150 Tremor 2014 ne remplacera pas celle-ci en tant que version la plus exclusive et la plus désirable. Attendez-vous par contre à ce qu'elle produise plusieurs shows de boucane et qu'elle se livre à des duels d'accélération épiques avec d'autres camionnettes de performance.
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| Photo: Mathieu St-Pierre |
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