Regardez-le bien car il présente de nombreux traits communs avec la prochaine génération de la Série F, prévue pour 2004. Avec ce prototype, Ford a joué la carte de la nostalgie des petits camions jaunes de notre enfance. Mais les dessous de l'engin dont rien de rétro: V8 turbodiesel multisoupape à rampe commune, suspension pneumatique et un original accumulateur hydraulique d'énergie cinétique (il stocke l'énergie cinétique accumulée au freinage puis la libère au démarrage, agissant ainsi comme un ressort, ce qui réduit la consommation).
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