Ford aussi s'intéresse de très près aux piles à combustible. La compagnie à présenté à Montréal, son dernier modèle utilisant cette technologie : la Focus FCV. Elle matérialise la volonté de Ford d'offrir à ses clients dès 2004 des véhicules fonctionnant à l'hydrogène, d'abord en Californie.
Le coeur du système est une pile à combustible Mark 900 fournie par la compagnie Ballard, de Colombie Britannique alimentant un moteur à courant continu de 67 KW (92 chevaux) et 140 lb-pi de couple. La Focus FCV peut atteindre près de 130 km/h et son autonomie est estimée à 160 kms. L'hydrogène est stocké dans deux réservoirs en fibre de carbone et aluminium d'une capacité individuelle de 41 litres. On reconnaît la FCV par son pare-chocs avant modifié, nécessaire à l'installation d'un plus grand radiateur, requis par la pile à combustible.
Selon John Wallace, directeur exécutif du groupe Th!nk " Nous développons cette technologie parce que nous estimons que c'est la seule qui a une chance de remplacer le moteur à combustion interne ".