Plus de puissance
Les modifications à la mécanique ne sont pas spectaculaires, mais les ingénieurs se sont attardés à renforcer la plate-forme en flexion latérale et transversale en plus d'augmenter la surface des freins. La suspension avant a été révisée afin d'améliorer le confort et assurer une direction plus précise. Mais c'est la présence de moteurs plus puissants, plus doux et plus silencieux qui sont la grande nouvelle sur le plan de la mécanique. Même s'il sera commercialisé plus tard en cours d'année, le V6 de 3,5 litres de 230 chevaux emprunté à la Chrysler 300M permet à ces fourgonnettes de pouvoir offrir le moteur le plus puissant dans cette catégorie. Mais on ne s'est pas arrêté là. Le V6 de 3,3 litres a 40 chevaux de plus pour un total de 180. Et l'incontournable V6 3,8 litres produit maintenant 215 chevaux au lieu de 180. Enfin, le moteur quatre cylindres n'est plus offert au Canada.
À nouveau la référence
Les fourgonnettes Chrysler et Dodge n'étaient pas dépourvues de qualités en fait de tenue de route, de confort et de silence de roulement. De plus, la plupart de leurs éléments travaillaient en synergie afin d'offrir des véhicules agréables à conduire et à utiliser. Mais ils font maintenant piètre figure lorsque comparés à leurs remplaçantes. Celles-ci sont dorénavant plus silencieuses et plus agréables d'utilisation avec leurs portières motorisées « intelligentes » et ce hayon arrière qui s'ouvre et se referme comme par enchantement.
Les modifications à la mécanique ne sont pas spectaculaires, mais les ingénieurs se sont attardés à renforcer la plate-forme en flexion latérale et transversale en plus d'augmenter la surface des freins. La suspension avant a été révisée afin d'améliorer le confort et assurer une direction plus précise. Mais c'est la présence de moteurs plus puissants, plus doux et plus silencieux qui sont la grande nouvelle sur le plan de la mécanique. Même s'il sera commercialisé plus tard en cours d'année, le V6 de 3,5 litres de 230 chevaux emprunté à la Chrysler 300M permet à ces fourgonnettes de pouvoir offrir le moteur le plus puissant dans cette catégorie. Mais on ne s'est pas arrêté là. Le V6 de 3,3 litres a 40 chevaux de plus pour un total de 180. Et l'incontournable V6 3,8 litres produit maintenant 215 chevaux au lieu de 180. Enfin, le moteur quatre cylindres n'est plus offert au Canada.
À nouveau la référence
Les fourgonnettes Chrysler et Dodge n'étaient pas dépourvues de qualités en fait de tenue de route, de confort et de silence de roulement. De plus, la plupart de leurs éléments travaillaient en synergie afin d'offrir des véhicules agréables à conduire et à utiliser. Mais ils font maintenant piètre figure lorsque comparés à leurs remplaçantes. Celles-ci sont dorénavant plus silencieuses et plus agréables d'utilisation avec leurs portières motorisées « intelligentes » et ce hayon arrière qui s'ouvre et se referme comme par enchantement.