Aujourd'hui, Porsche a dévoilé les détails concernant sa plus récente addition à sa gamme de véhicules hybrides et a par le fait même affirmé l'importance de sa philosophie « Porsche Intelligent Performance » pour le futur en présentant la toute nouvelle Panamera S hybride.
Le véhicule sera alimenté par le même système que l'on retrouve présentement dans la Cayenne S Hybride. Plus précisément, il s'agit d'un V6 suralimenté de 3,0 litres développant 333 chevaux qui travaille de pair avec un moteur électrique de 47 chevaux tirant son énergie d'une pile à hydrure métallique. Cette dernière récupère l'énergie produite lors du freinage pour se recharger.
La Panamera accordera un total de 380 chevaux qui seront transmis aux roues par une boîte automatique à huit rapports. Ceci lui permettra de passer de 0 à 100 km/h en six secondes tout en accomplissant une vitesse maximale de 270 km/h.
Le fabricant évalue sa consommation de carburant à 6,8 L/100 km avec ses pneus à faible résistance au roulement. Si elle est chaussée de pneumatiques réguliers, elle sera légèrement plus gourmande et utilisera 7,1 litres aux 100 kilomètres. Au niveau des émissions polluantes, la voiture devrait produire 167 g/km de CO2.
Selon Porsche, la Panamera S hybride peut parcourir environ deux kilomètres en mode électrique seulement et peut rouler jusqu'à 85 km/h. À plus haute vitesse, elle emploie une fonction croisière qui désengage et coupe le moteur à essence à des vitesses pouvant aller jusqu'à 165 km/h dans l'optique de rester aussi écoénergétique que possible.
Au niveau de l'équipement, l'automobile comportera entre autres une suspension pneumatique adaptative et une direction à assistance variable Servotronic. Comme pour la majorité des hybrides, le conducteur profitera aussi d'un affichage pour consulter des renseignements relatifs à l'état du système hybride.
Les Canadiens pourront acquérir la Panamera S hybride au cours de l'année 2011 moyennant 108 700 $.
Le véhicule sera alimenté par le même système que l'on retrouve présentement dans la Cayenne S Hybride. Plus précisément, il s'agit d'un V6 suralimenté de 3,0 litres développant 333 chevaux qui travaille de pair avec un moteur électrique de 47 chevaux tirant son énergie d'une pile à hydrure métallique. Cette dernière récupère l'énergie produite lors du freinage pour se recharger.
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| Photo: Porsche |
La Panamera accordera un total de 380 chevaux qui seront transmis aux roues par une boîte automatique à huit rapports. Ceci lui permettra de passer de 0 à 100 km/h en six secondes tout en accomplissant une vitesse maximale de 270 km/h.
Le fabricant évalue sa consommation de carburant à 6,8 L/100 km avec ses pneus à faible résistance au roulement. Si elle est chaussée de pneumatiques réguliers, elle sera légèrement plus gourmande et utilisera 7,1 litres aux 100 kilomètres. Au niveau des émissions polluantes, la voiture devrait produire 167 g/km de CO2.
Selon Porsche, la Panamera S hybride peut parcourir environ deux kilomètres en mode électrique seulement et peut rouler jusqu'à 85 km/h. À plus haute vitesse, elle emploie une fonction croisière qui désengage et coupe le moteur à essence à des vitesses pouvant aller jusqu'à 165 km/h dans l'optique de rester aussi écoénergétique que possible.
Au niveau de l'équipement, l'automobile comportera entre autres une suspension pneumatique adaptative et une direction à assistance variable Servotronic. Comme pour la majorité des hybrides, le conducteur profitera aussi d'un affichage pour consulter des renseignements relatifs à l'état du système hybride.
Les Canadiens pourront acquérir la Panamera S hybride au cours de l'année 2011 moyennant 108 700 $.
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