GM Canada vient d'annoncer les prix des versions hybrides bimodes de leurs camionnettes primées Silverado et Sierra 1500.
Vous avez bien lu. Des camionnettes hybrides. Le système hybride bimode éprouvé du constructeur, devenu populaire sur le Tahoe hybride, sera maintenant offert en version camionnette, améliorant la consommation combinée d'environ 23 %.
Ce système permet de conduire en mode électrique seulement à basse vitesse, tandis qu'un V8 de 6 litres fait appel à des technologies écoénergétiques comme la gestion active du carburant (AFM) et un système d'échappement spécial qui optimisent la consommation du moteur lorsqu'il doit fonctionner.
GM affirme que la Sierra hybride permettra à ses propriétaires d'économiser sur le carburant même lorsqu'ils tractent une remorque ou transportent une lourde charge. Un système de contrôle de la stabilité, un ensemble de remorquage et un essieu arrière autobloquant sont offerts de série sur les modèles hybrides, qui se déclinent en versions à deux et quatre roues motrices et affichent une capacité de remorquage de 2 767 kg.
Les modèles à deux roues motrices se détaillent à partir de 46 725 $, les compétents 4x4 à partir de 50 875 $. On annonce des cotes de consommation moyennes entre 9,2 et 10,5 litres aux 100 kilomètres.
« Nos camionnettes hybrides sont idéales pour le consommateur qui nécessite une camionnette pleine grandeur pouvant tracter 2 767 kg, mais qui désire également un meilleur rendement énergétique », a déclaré Marc Comeau, vice-président des ventes, du service et du marketing pour GM du Canada. « Depuis longtemps, GM a été à l'avant-garde en matière de camionnettes pleine grandeur économiques, mais ces hybrides rehaussent la barre. Il n'existe tout simplement rien sur le marché qui peut égaler leur mélange d'efficacité et de performance. »
Elles arriveront chez les concessionnaires en début d'année.
photo:General Motors
Vous avez bien lu. Des camionnettes hybrides. Le système hybride bimode éprouvé du constructeur, devenu populaire sur le Tahoe hybride, sera maintenant offert en version camionnette, améliorant la consommation combinée d'environ 23 %.
Ce système permet de conduire en mode électrique seulement à basse vitesse, tandis qu'un V8 de 6 litres fait appel à des technologies écoénergétiques comme la gestion active du carburant (AFM) et un système d'échappement spécial qui optimisent la consommation du moteur lorsqu'il doit fonctionner.
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| Chevrolet Silverado Hybride 2009 |
GM affirme que la Sierra hybride permettra à ses propriétaires d'économiser sur le carburant même lorsqu'ils tractent une remorque ou transportent une lourde charge. Un système de contrôle de la stabilité, un ensemble de remorquage et un essieu arrière autobloquant sont offerts de série sur les modèles hybrides, qui se déclinent en versions à deux et quatre roues motrices et affichent une capacité de remorquage de 2 767 kg.
Les modèles à deux roues motrices se détaillent à partir de 46 725 $, les compétents 4x4 à partir de 50 875 $. On annonce des cotes de consommation moyennes entre 9,2 et 10,5 litres aux 100 kilomètres.
« Nos camionnettes hybrides sont idéales pour le consommateur qui nécessite une camionnette pleine grandeur pouvant tracter 2 767 kg, mais qui désire également un meilleur rendement énergétique », a déclaré Marc Comeau, vice-président des ventes, du service et du marketing pour GM du Canada. « Depuis longtemps, GM a été à l'avant-garde en matière de camionnettes pleine grandeur économiques, mais ces hybrides rehaussent la barre. Il n'existe tout simplement rien sur le marché qui peut égaler leur mélange d'efficacité et de performance. »
Elles arriveront chez les concessionnaires en début d'année.
photo:General Motors
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