Le Daytona International Speedway a fait peau neuve il y a peu avec un premier essai de la nouvelle surface de la piste il y a moins d’un mois.
Ces changements promettent un grand spectacle lors de la 49e édition de l'épreuve qui sera tenue du 29 au 30 janvier prochains.
Le quintuple champion de l’épreuve, Hurley Haywood, sera de retour en 2011 aux côtés de Andrew Davis et du champion GT 2009, Leh Keen, à bord de la Porsche GT3 No. 59 de l’équipe Brumos.
Haywood a été des premiers à pouvoir faire l’essai de la nouvelle surface. Il n’a pas été déçu.
« L’inclinaison de la piste était vraiment régulière et sans bosse. Ça donne vraiment une prise incroyable sur la piste et vous pouvez pour la première fois rouler où vous voulez, peu importe la voiture que vous conduisez », a-t-il déclaré au terme de ces trois heures d’essais.
« La transition entre la ligne des puits et les portions inclinées était tout à fait coulante, sans grand changement entre les deux types de pavage. Je pense que ce repavage fera une grande différence cette année », a-t-il ajouté.
Le coéquipier de Haywood, Andrew David, était du même avis, lui qui a remporté sept victoires en classe GT.
« La surface de la piste est vraiment beaucoup mieux qu’auparavant. On avait appris où se trouvaient les bosses, mais on n’en aura plus besoin. Tout est lisse maintenant. »
Les premiers essais officiels en vue des 24heures de Daytona 2011 auront lieu de vendredi à dimanche cette semaine, soit du 7 au 9 janvier. Nous devrions en savoir plus sur la qualité de la piste ainsi que sur les prétendants à la victoire au terme de ces derniers.
Ces changements promettent un grand spectacle lors de la 49e édition de l'épreuve qui sera tenue du 29 au 30 janvier prochains.
Le quintuple champion de l’épreuve, Hurley Haywood, sera de retour en 2011 aux côtés de Andrew Davis et du champion GT 2009, Leh Keen, à bord de la Porsche GT3 No. 59 de l’équipe Brumos.
Haywood a été des premiers à pouvoir faire l’essai de la nouvelle surface. Il n’a pas été déçu.
« L’inclinaison de la piste était vraiment régulière et sans bosse. Ça donne vraiment une prise incroyable sur la piste et vous pouvez pour la première fois rouler où vous voulez, peu importe la voiture que vous conduisez », a-t-il déclaré au terme de ces trois heures d’essais.
« La transition entre la ligne des puits et les portions inclinées était tout à fait coulante, sans grand changement entre les deux types de pavage. Je pense que ce repavage fera une grande différence cette année », a-t-il ajouté.
Le coéquipier de Haywood, Andrew David, était du même avis, lui qui a remporté sept victoires en classe GT.
« La surface de la piste est vraiment beaucoup mieux qu’auparavant. On avait appris où se trouvaient les bosses, mais on n’en aura plus besoin. Tout est lisse maintenant. »
Les premiers essais officiels en vue des 24heures de Daytona 2011 auront lieu de vendredi à dimanche cette semaine, soit du 7 au 9 janvier. Nous devrions en savoir plus sur la qualité de la piste ainsi que sur les prétendants à la victoire au terme de ces derniers.