JEEP
GRAND CHEROKEE Ce nom incarne à lui seul le créneau des véhicules utilitaires sport (VUS). Le Grand Cherokee a d'ailleurs été à l'origine de la popularité de ce type de camionnettes. Encore aujourd'hui, il demeure l'un des chefs de file de ce créneau ultra compétitif, grâce à son puissant V8 de 4,7 litres (235 chevaux). Le modèle haut de gamme Overland reçoit une version plus musclée de ce V8, le gain étant de l'ordre d'une trentaine de chevaux. Jeep offre également à sa clientèle un 6-cylindres en ligne de 4 litres (195 chevaux).
LIBERTY Le Liberty en est déjà à sa troisième année. Non seulement ce VUS compact s'est-il révélé à la hauteur de la réputation des produits Jeep, mais il n'a eu aucune peine à faire oublier son prédécesseur, le vétuste Cherokee. Comme la quasi-totalité des VUS de cette catégorie, le Liberty se limite à une seule configuration (à 4 portes), qui peut recevoir quatre habillages (Sport, Renegade, Limited et Rocky Mountain). Offert de série, le 4-cylindres de 2,4 litres affiche une puissance appropriée (150 chevaux), tandis que le V6 de 3,7 litres ne craint pas le gros ouvrage, grâce à son couple supérieur et ses 210 chevaux.
TJ En raison de sa configuration, le TJ est considéré comme le plus authentique des utilitaires. Ce qui ne l'empêche pas de proposer plusieurs versions qui se différencient par le niveau d'équipement proposé. Mais c'est hors des sentiers battus qu'il est à son meilleur. La motorisation de base est un 4-cylindres de 2,4 litres (150 chevaux), mais le constructeur propose également un 6-cylindres en ligne de 4 litres (190 chevaux).
KIA
AMANTI Avec la nouvelle Amanti, la firme coréenne Kia entend démontrer qu'elle ne se cantonne aux petites voitures économiques, comme l'ont fait la Magentis et le VUS Sorento avant elle. Cette fois, Kia tente une incursion dans le créneau des berlines de luxe de moins de 50 000 $. Elle aura donc fort à faire face à une concurrence bien aiguisée, tant japonaise qu'européenne; mais elle entend y parvenir en utilisant la méthode coréenne, soit d'offrir le meilleur rapport qualité-prix possible. Sous le capot, on retrouve le V6 de 3,5 litres d'origine Hyundai, ce qui n'a rien d'étonnant quand on sait que ces deux marques font partie de la même famille.