Le verdit
L'Accord Hybrid est un exemple éloquent d'une bonne voiture rendue meilleure -- meilleure pour le portefeuille et meilleure pour l'environnement. Dommage qu'il faille payer un aussi gros supplément à l'achat. En 2007, l'Accord Hybrid se vend approximativement 4000 $ plus cher que la berline conventionnelle, et ce, malgré une compétition intense dans le marché. Il faut dire que protéger la planète, ça n'a pas de prix.
J'ai énormément apprécié ma semaine au volant de cette voiture. Honda a créé une Accord avec un peu plus de personnalité mais avec la même finition exemplaire. Considérant son gabarit et sa puissance, je l'ai trouvée plutôt économique.
Je m'attendais néanmoins à une consommation inférieure à 9,4 L/100 km, même en tenant compte de mon pied lourd et de mes déplacements fréquents en ville. Faut dire que c'est encore mieux que l'Accord régulière, dont le rendement urbain est de 11,5 L/100 km, selon Honda.
À long terme, cette économie de carburant pèsera beaucoup dans la balance, surtout avec le prix croissant du litre d'essence. Il est de plus en plus rentable de posséder une voiture hybride et l'Accord Hybrid est l'un des meilleurs choix sur le marché.
Motorisation hybride hautement raffinée
Émissions ultra faibles
Qualité Accord et plus
Économie d'essence intéressante
Léger tressaillement du moteur à l'activation
Ne peut fonctionner seulement à l'électricité
Aucun
photo:Rob Rothwell
L'Accord Hybrid est un exemple éloquent d'une bonne voiture rendue meilleure -- meilleure pour le portefeuille et meilleure pour l'environnement. Dommage qu'il faille payer un aussi gros supplément à l'achat. En 2007, l'Accord Hybrid se vend approximativement 4000 $ plus cher que la berline conventionnelle, et ce, malgré une compétition intense dans le marché. Il faut dire que protéger la planète, ça n'a pas de prix.
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| L'Accord Hybrid: une bonne voiture rendue meilleure... pour 4000 $ de plus. |
J'ai énormément apprécié ma semaine au volant de cette voiture. Honda a créé une Accord avec un peu plus de personnalité mais avec la même finition exemplaire. Considérant son gabarit et sa puissance, je l'ai trouvée plutôt économique.
Je m'attendais néanmoins à une consommation inférieure à 9,4 L/100 km, même en tenant compte de mon pied lourd et de mes déplacements fréquents en ville. Faut dire que c'est encore mieux que l'Accord régulière, dont le rendement urbain est de 11,5 L/100 km, selon Honda.
À long terme, cette économie de carburant pèsera beaucoup dans la balance, surtout avec le prix croissant du litre d'essence. Il est de plus en plus rentable de posséder une voiture hybride et l'Accord Hybrid est l'un des meilleurs choix sur le marché.
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Émissions ultra faibles
Qualité Accord et plus
Économie d'essence intéressante
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Léger tressaillement du moteur à l'activation
Ne peut fonctionner seulement à l'électricité
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Aucun
photo:Rob Rothwell
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