Dans quelques jours à peine, notre rédacteur en chef Mathieu St-Pierre fera l'essai de la toute nouvelle Honda Civic 2012.
Oui, cette voiture défraye beaucoup les manchettes, mais son arrivée pourrait être compromise par un autre sujet chaud de l'heure : le désastre au Japon.
Tous les constructeurs nippons, incluant Honda, ont dû prendre des décisions difficiles concernant le ralentissement ou l'arrêt complet de leurs opérations. Heureusement pour nous, la plupart des modèles Honda vendus en Amérique du Nord sont assemblés ici même, ce qui permet d'éviter le pire. En revanche, chacun de ces véhicules utilise quand même un grand nombre de pièces fabriquées au Japon.
La production de pièces, elle, a considérablement ralenti, mais elle demeure active. Pour le moment.
Honda, qui connaît son lot de difficultés dans le marché actuellement, encaisse durement le coup. Comme vous le savez et l'avez lu, la nouvelle génération (9e) de la Civic est sur le point de débarquer chez les concessionnaires. Et quand on sait que ce modèle domine les ventes de voitures au Canada, pas besoin de vous dire que Honda joue gros.
Bonne nouvelle : la production de la Civic 2012 avait déjà débuté en janvier et, selon des sources, environ 12 000 unités devraient être prêtes pour la livraison au moment du lancement. Mauvaise nouvelle : au Canada et aux États-Unis, près de 35 000 Civic au total sont vendues en moyenne chaque mois. L'inévitable pénurie ouvrira donc toute grande la porte aux compétiteurs pour voler des clients à Honda. Méchant coup!
Pour ajouter l'insulte à l'injure, les responsables du marketing de la compagnie ne peuvent pas vraiment planifier une vaste campagne de publicité si les exemplaires disponibles sortent au compte-gouttes. Que feront-ils?
Mathieu tentera d'obtenir plus d'information de la part de Honda la semaine prochaine et vous rapportera tous les détails. À suivre!
Oui, cette voiture défraye beaucoup les manchettes, mais son arrivée pourrait être compromise par un autre sujet chaud de l'heure : le désastre au Japon.
Tous les constructeurs nippons, incluant Honda, ont dû prendre des décisions difficiles concernant le ralentissement ou l'arrêt complet de leurs opérations. Heureusement pour nous, la plupart des modèles Honda vendus en Amérique du Nord sont assemblés ici même, ce qui permet d'éviter le pire. En revanche, chacun de ces véhicules utilise quand même un grand nombre de pièces fabriquées au Japon.
La production de pièces, elle, a considérablement ralenti, mais elle demeure active. Pour le moment.
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| Photo: Honda |
Honda, qui connaît son lot de difficultés dans le marché actuellement, encaisse durement le coup. Comme vous le savez et l'avez lu, la nouvelle génération (9e) de la Civic est sur le point de débarquer chez les concessionnaires. Et quand on sait que ce modèle domine les ventes de voitures au Canada, pas besoin de vous dire que Honda joue gros.
Bonne nouvelle : la production de la Civic 2012 avait déjà débuté en janvier et, selon des sources, environ 12 000 unités devraient être prêtes pour la livraison au moment du lancement. Mauvaise nouvelle : au Canada et aux États-Unis, près de 35 000 Civic au total sont vendues en moyenne chaque mois. L'inévitable pénurie ouvrira donc toute grande la porte aux compétiteurs pour voler des clients à Honda. Méchant coup!
Pour ajouter l'insulte à l'injure, les responsables du marketing de la compagnie ne peuvent pas vraiment planifier une vaste campagne de publicité si les exemplaires disponibles sortent au compte-gouttes. Que feront-ils?
Mathieu tentera d'obtenir plus d'information de la part de Honda la semaine prochaine et vous rapportera tous les détails. À suivre!