Toutefois le PDSF ne raconte pas toute l’histoire. La Fit n’a jamais vraiment profité de bas taux de location et de financement, en tout cas, pas aussi alléchant que ses concurrentes. Pendant ce temps, les Civic sortent avec des promotions agressives.
Dans les deux dernières années, si vous visitiez un concessionnaire Honda afin de jeter un coup d’œil à la Fit, il est probable que le vendeur vous ait plutôt dévié vers une Civic, puisque sa mensualité équivalait presque à celle de sa petite sœur. La raison spéculative expliquant pourquoi la Fit ne se vend pas bien, relève du fait que Honda l’empêche de voler des ventes à la Civic, afin d’aider cette dernière à conserver son titre de la voiture la plus vendue au Canada depuis 13 ans.
Quant aux vraies raisons mentionnées plus tôt, les clients qui font leurs devoirs réaliseront qu’au point de vue équipement, la sous-compacte d’Honda se trouve un peu dénudée par rapport à une Versa ou une Fiesta. Pas de toit ouvrant, pas de contrôle de stabilité, pas de sièges chauffants, tous des éléments disponibles ailleurs, et dans certains cas, pour moins cher. De plus, les ventes dans le segment des sous-compactes sont présentement en déclin.
C’est dommage qu’une si bonne voiture se cache dans l’ombre de la préférée des Canadiens. Peut-être que Honda pourrait offrir la Fit en adoption et permettre à un autre manufacturier de lui donner l’attention qu’elle mérite.
Dans les deux dernières années, si vous visitiez un concessionnaire Honda afin de jeter un coup d’œil à la Fit, il est probable que le vendeur vous ait plutôt dévié vers une Civic, puisque sa mensualité équivalait presque à celle de sa petite sœur. La raison spéculative expliquant pourquoi la Fit ne se vend pas bien, relève du fait que Honda l’empêche de voler des ventes à la Civic, afin d’aider cette dernière à conserver son titre de la voiture la plus vendue au Canada depuis 13 ans.
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| La Fit Sport se détaille à 18 780 $ avant taxes, transport et préparation. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Quant aux vraies raisons mentionnées plus tôt, les clients qui font leurs devoirs réaliseront qu’au point de vue équipement, la sous-compacte d’Honda se trouve un peu dénudée par rapport à une Versa ou une Fiesta. Pas de toit ouvrant, pas de contrôle de stabilité, pas de sièges chauffants, tous des éléments disponibles ailleurs, et dans certains cas, pour moins cher. De plus, les ventes dans le segment des sous-compactes sont présentement en déclin.
C’est dommage qu’une si bonne voiture se cache dans l’ombre de la préférée des Canadiens. Peut-être que Honda pourrait offrir la Fit en adoption et permettre à un autre manufacturier de lui donner l’attention qu’elle mérite.
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