Honda Pilot 2003 : Utilitaire et familiale
Le premier essai routier du Honda Pilot faisait suite à un essai d'une journée dans la région du Mont-Tremblant. J'ai cru nécessaire de revenir à la charge après avoir mis le véhicule à l'essai durant une semaine dans toutes les conditions. La bonne nouvelle, le véhicule est aussi intéressant et pertinent sur le marché que lors de notre première rencontre, seule la ligne manque encore un peu de panache.
De l'extérieur
Les lignes sont très classiques (peut être un peu monotone), et la face avant assez proche de celle du CRV. La ligne de caisse née au niveau de la calandre est continue jusqu'à l'arrière, procurant de larges surfaces vitrées. La double sortie d'échappement chromée souligne la puissance du modèle dont les attributs 4x4 sont limités à des protections avant et arrières gris. Comme pour la majorité de ses produits, Honda accorde un souci particulier à la finition. Tous les joints sont bien serrés et égaux, le niveau de raffinement est supérieur à la moyenne.
Le premier essai routier du Honda Pilot faisait suite à un essai d'une journée dans la région du Mont-Tremblant. J'ai cru nécessaire de revenir à la charge après avoir mis le véhicule à l'essai durant une semaine dans toutes les conditions. La bonne nouvelle, le véhicule est aussi intéressant et pertinent sur le marché que lors de notre première rencontre, seule la ligne manque encore un peu de panache.De l'extérieur
Les lignes sont très classiques (peut être un peu monotone), et la face avant assez proche de celle du CRV. La ligne de caisse née au niveau de la calandre est continue jusqu'à l'arrière, procurant de larges surfaces vitrées. La double sortie d'échappement chromée souligne la puissance du modèle dont les attributs 4x4 sont limités à des protections avant et arrières gris. Comme pour la majorité de ses produits, Honda accorde un souci particulier à la finition. Tous les joints sont bien serrés et égaux, le niveau de raffinement est supérieur à la moyenne.