En présentant l'Accent lors du dernier Salon de l'Auto de Montréal, Hyundai a surpris un peu tout le monde avec son produit complètement redessiné et franchement réussi, autant d'un point de vue esthétique que mécanique. Avec tous ces changements, plusieurs observateurs avaient anticipé une légère hausse de son prix de vente. Heureusement pour les consommateurs canadiens, ce ne sera pas du tout le cas, car elle sera encore moins dispendieuse.
Selon le fabricant, la berline sera offerte à partir de 13 199 $. Il s'agit d'une réduction de 1 100 $ comparativement à la 2011, alors que la voiture comptera sur 1 500 $ d'équipements additionnels. Pour sa part, la version à hayon sera écoulée pour 13 599 $, soit exactement le même prix qu'actuellement pour obtenir 1 440 $ de composantes supplémentaires.
La « L » d'entrée de gamme proposera une boîte à 6 rapports, un ordinateur de route, des portes électriques, six coussins gonflables, des systèmes de stabilité, l'antipatinage, une chaîne audio AM/FM/CD/MP3 avec 4 haut-parleurs et prises iPod/USB/AUX et des freins à disques aux quatre roues.
Vient ensuite la « GL », ajoutant notamment un climatiseur, un régulateur de vitesse, des glaces électriques, des rétroviseurs chauffants, des commandes audio au volant.
Finalement, la « GLS » annexera des éléments comme un toit ouvrant, un système audio à six haut-parleurs de 172 watts, des sièges avant chauffants et des jantes de 16 pouces, en plus d'autoriser la connectivité Bluetooth.
Rappelons qu'on retrouvera sous son capot un moteur à injection directe de 1,6 litre générant 138 chevaux et un couple de 123 livres-pied. Grâce à sa transmission et à son faible coefficient de traînée de 0,3, elle devrait ne consommer que 4,8 L/100 km sur l'autoroute.
Selon le fabricant, la berline sera offerte à partir de 13 199 $. Il s'agit d'une réduction de 1 100 $ comparativement à la 2011, alors que la voiture comptera sur 1 500 $ d'équipements additionnels. Pour sa part, la version à hayon sera écoulée pour 13 599 $, soit exactement le même prix qu'actuellement pour obtenir 1 440 $ de composantes supplémentaires.
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| Photo: Hyundai |
La « L » d'entrée de gamme proposera une boîte à 6 rapports, un ordinateur de route, des portes électriques, six coussins gonflables, des systèmes de stabilité, l'antipatinage, une chaîne audio AM/FM/CD/MP3 avec 4 haut-parleurs et prises iPod/USB/AUX et des freins à disques aux quatre roues.
Vient ensuite la « GL », ajoutant notamment un climatiseur, un régulateur de vitesse, des glaces électriques, des rétroviseurs chauffants, des commandes audio au volant.
Finalement, la « GLS » annexera des éléments comme un toit ouvrant, un système audio à six haut-parleurs de 172 watts, des sièges avant chauffants et des jantes de 16 pouces, en plus d'autoriser la connectivité Bluetooth.
Rappelons qu'on retrouvera sous son capot un moteur à injection directe de 1,6 litre générant 138 chevaux et un couple de 123 livres-pied. Grâce à sa transmission et à son faible coefficient de traînée de 0,3, elle devrait ne consommer que 4,8 L/100 km sur l'autoroute.