Les sièges baquets (chauffants) sont amples et misent sur le confort. Derrière, la banquette est assez spacieuse pour deux adultes ou trois enfants. Enfin, le coffre est modulable grâce à des dossiers asymétriques (40/60) rabattables. Soulignons que son volume de chargement (402 litres) est le plus important de sa catégorie.
On a doté cette Elantra d'un équipement de sécurité passive impressionnant : quatre coussins gonflables frontaux et latéraux, et deux rideaux gonflables latéraux. Les Elantra L et GL, elles, n'en ont pas autant. Comme quoi la sécurité se monnaye.
Voilà d'ailleurs le talon d'Achille de cette voiture : son prix. Bien qu'il soit comparable à celui de ses rivales équipées de façon similaire, il demeure élevé. Il place cette Elantra au niveau des berlines intermédiaires d'entrée de gamme; des voitures plus spacieuses et plus performantes. Cette Elantra est d'ailleurs 1200 $ plus chère qu'une Sonata GL... Voilà une alternative qu'il faut analyser avant de signer un contrat d'achat.
photo:Luc Gagné
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| Le coffre de l'Elantra est le plus volumineux de cette catégorie de voitures. |
On a doté cette Elantra d'un équipement de sécurité passive impressionnant : quatre coussins gonflables frontaux et latéraux, et deux rideaux gonflables latéraux. Les Elantra L et GL, elles, n'en ont pas autant. Comme quoi la sécurité se monnaye.
Voilà d'ailleurs le talon d'Achille de cette voiture : son prix. Bien qu'il soit comparable à celui de ses rivales équipées de façon similaire, il demeure élevé. Il place cette Elantra au niveau des berlines intermédiaires d'entrée de gamme; des voitures plus spacieuses et plus performantes. Cette Elantra est d'ailleurs 1200 $ plus chère qu'une Sonata GL... Voilà une alternative qu'il faut analyser avant de signer un contrat d'achat.
photo:Luc Gagné
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