Vous pouvez ajouter un autre VUS au nombre déjà impressionnant qui est proposé dans l’industrie automobile. Hier, lors de la journée réservée aux médias au Salon de l’auto de Los Angeles, Hyundai a levé le voile sur un secret mal gardé, soit le Palisade 2020.
Ce nouveau venu a tout de… nouveau. En fait, il profite d’une plateforme inédite et il vient s’ajouter à une dotation qu’on croyait complète chez Hyundai, considérant que le constructeur commercialisait deux variantes de son modèle Santa Fe, y compris celle pouvant accueillir jusqu’à sept personnes.
Et bien le Palisade pourra en recevoir huit ! Et question d’éviter les dédoublements, Hyundai Canada mentionne dans son communiqué que la version XL du Santa Fe est retirée de la gamme.
Esthétiquement, le Palisade prend une allure luxueuse, notamment à l’avant avec cette grille massive en cascade. Les phares s’inscrivent dans une mouvance stylistique qu’on observe depuis quelque temps chez ce fabricant et leur effet est réussi. En option, tout le bataclan peut être livré avec des D.E.L.
Ce qui est peut-être le plus impressionnant de ce design, c’est le coefficient de traînée, évalué à seulement 0,33 cx. Ce résultat est obtenu notamment grâce à un angle plus prononcé donné aux piliers A, à l’intégration d’un becquet arrière, à une surface de refroidissement avant dotée de canalisations d’air intégrées, à des panneaux sous le véhicule et à l’inclusion de déflecteurs aux roues arrière.
Bref, on n’a pas lésiné.
À bord, la configuration à huit places est servie de série, une façon de différencier le Palisade de tous les autres produits de la marque. Clairement, on s’adresse ici aux familles nombreuses. D’ailleurs, lors de la présentation, l’histoire d’un couple ayant trois enfants a servi de toile de fond.
Du reste, on a mis l’accent sur le luxe et la fonctionnalité à l’intérieur, que ce soit avec l’intégration de cuir Nappa ou par l’électrification des fonctions de repli des sièges des deuxièmes et des troisièmes rangées. On retrouve même un système d’interphone qui facilite la communication avec les passagers des autres rangées.
Au niveau des caractéristiques de connectivité et de celles vouées à la sécurité, y compris quantité d’aides à la conduite, on affiche complet. Pour la sécurité, notez l’ajout d’un dispositif qui avertit le conducteur de la présence possible d’un enfant ou d’un animal à l’arrière. En effet, si un mouvement est détecté à cet endroit après que le véhicule ait été quitté et verrouillé, ce dernier enverra un message au propriétaire pour l’en avertir.
Mécaniquement, on retrouve à l’animation un V6 de 3,8 litres à cycle Atkinson. La puissance estimée est de 291 chevaux, le couple de 262 livres-pieds. Une boîte automatique à huit rapports s’assure de la relayer aux roues avant ou aux quatre extrémités via la traction intégrale HTRAC. Avec cette dernière, on a droit aux traditionnels modes de conduite qui permettent d’adapter les réactions du véhicule aux conditions… ou à notre humeur.
Pour le reste, on va attendre d’en faire l’essai pour se faire une idée. Ce qui est clair, c’est que Hyundai a conçu ce véhicule pour le marché nord-américain, et spécialement pour les consommateurs américains.
Le Palisade va se pointer chez nous à l’été 2019.
