Amusante, pratique et éclectique

Hyundai Veloster Ensemble Tech 2012 : essai routier

Hyundai Veloster Ensemble Tech 2012 : essai routier
Contrairement à ce que suggère son nom, qui fusionne les mots « vélocité » et « roadster », la Hyundai Veloster 2012 n'est ni rapide ni décapotable. En revanche, elle se montre cool et tout à fait unique, soufflant un agréable vent de fraîcheur sur un segment de marché plutôt fade.

Dépasser les lignes
Si l'on donnait un livre à colorier aux designers de la Veloster, je parie qu'ils dépasseraient les lignes autant qu'un enfant de 3 ans – ou moi dans une pièce sombre, après avoir mal dormi. Dans mon cas, ce serait carrément de l'incompétence; pour eux, il s'agirait d'un coup de génie.

Bien que je reconnaisse le style audacieux de la Veloster, je n'en suis pas le plus grand fan. Certes, les photos ne lui rendent pas totalement justice, mais la voir en personne ne m'a pas tellement convaincu davantage. Une chose reste sûre, cependant : Hyundai mérite des félicitations pour oser s'aventurer en dehors des conventions... tout en proposant un prix remarquablement conventionnel.

Hyundai Veloster Ensemble Tech 2012  vue 3/4 arrière
Bien que je reconnaisse le style audacieux de la Veloster, je n'en suis pas le plus grand fan. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com)

Beaucoup de contenu et trop de portes... ou pas assez?
Les amateurs de coupés traditionnels vous diront que la troisième porte de la Hyundai Veloster est de trop. Peu importe. Elle se trouve du côté passager et facilite grandement l'accès aux places arrière. Personnellement, je l'adore. Si vous avez de jeunes enfants, vous aurez aussi beaucoup moins de difficulté à les attacher dans leurs sièges.

Cette troisième portière et la capacité d'accueillir deux adultes de taille moyenne à l'arrière donnent à la Veloster un avantage par rapport à la concurrence. L'éventail étourdissant de commodités et de technologies de série ne fait que creuser l'écart.

Pour aussi peu que 18 999 $, les acheteurs obtiennent une interface multimédia avec écran tactile de 7 pouces, une caméra de recul et une chaîne audio à 6 haut-parleurs, auxquelles s'ajoutent la radio satellite XM, la téléphonie mains libres Bluetooth, des ports USB/iPod, un climatiseur, un bouton de démarrage, des sièges avant chauffants et plus encore.

La Hyundai Veloster 2012 de base comprend également des feux antibrouillard, des rétroviseurs extérieurs chauffants, des jantes en alliage de 17 pouces, un essuie-glace arrière et des vitres teintées. Tout ça, je vous le rappelle, pour seulement 18 999 $!

La boîte de vitesses qui accompagne cette version est une superbe manuelle à 6 rapports dont je ne pouvais me passer. Si vous préférez les automatiques et avez 1 400 $ à rajouter, Hyundai vous propose sa nouvelle transmission EcoShift à double embrayage à 6 rapports. Je ne l'ai pas encore essayée, mais je n'ai entendu que des bons mots à son sujet.

Hyundai Veloster EnsembleTech 2012 intérieur
La boîte de vitesses qui accompagne cette version est une superbe manuelle à 6 rapports dont je ne pouvais me passer. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com)

Par Rob Rothwell,

Pas de commentaire