Après avoir effectué deux jours d’essais sur l’anneau de l’Indianapolis Speedway, la nouvelle Dallara DW12 a démontré qu’elle manquait assurément de vélocité et tout le monde travaille à trouver une solution.
Jusqu’à présent, les essais effectués sur circuit routier comme au Mid-Ohio et sur de petits ovales avaient au contraire laissé croire que la nouvelle voiture serait plus rapide.
Or, le problème du manque de vitesse n’est réellement apparu que lorsque les voitures conduites par Dario Franchitti et Tony Kanaan ont roulé à Indianapolis la semaine dernière.
Étonnamment, les vitesses enregistrées n’ont jamais dépassé les 350 km/h, peu importe que les voitures fussent motorisées par Chevrolet ou Honda. Après une première analyse, cette situation ne serait aucunement liée à la motorisation mais bien le résultat d’une voiture ayant une stabilité en piste déficiente.
Le regretté Dan Wheldon, qui avait roulé plus tôt à Indy, avait mis la puce à l’oreille des spécialistes en affirmant que la voiture était difficile en entrée de virage alors qu’elle souffrait de sous-virage en sortie.
Les ingénieurs croient donc que la voiture souffre d’une mauvaise répartition du poids et que la solution vient d’une part d'un allègement de certaines composantes comme le moteur et la boîte de vitesses, afin de mettre plus de poids à l’avant.
Toutes les parties impliquées sont donc au travail pour effectuer les changements nécessaires et Dallara à invité toutes les équipes et leurs pilotes à utiliser le simulateur de course IndyCar et ce, sans frais.
L’utilisation de ce simulateur permet de faire virtuellement des changements de charge et d’en voir les résultats immédiats sans avoir à faire des essais longs et coûteux.
Comme la température ne permettra plus à l’IndyCar de retourner en Indiana, les prochains essais auront lieu à Homestead et Fontana.
Jusqu’à présent, les essais effectués sur circuit routier comme au Mid-Ohio et sur de petits ovales avaient au contraire laissé croire que la nouvelle voiture serait plus rapide.
Or, le problème du manque de vitesse n’est réellement apparu que lorsque les voitures conduites par Dario Franchitti et Tony Kanaan ont roulé à Indianapolis la semaine dernière.
Étonnamment, les vitesses enregistrées n’ont jamais dépassé les 350 km/h, peu importe que les voitures fussent motorisées par Chevrolet ou Honda. Après une première analyse, cette situation ne serait aucunement liée à la motorisation mais bien le résultat d’une voiture ayant une stabilité en piste déficiente.
Le regretté Dan Wheldon, qui avait roulé plus tôt à Indy, avait mis la puce à l’oreille des spécialistes en affirmant que la voiture était difficile en entrée de virage alors qu’elle souffrait de sous-virage en sortie.
Les ingénieurs croient donc que la voiture souffre d’une mauvaise répartition du poids et que la solution vient d’une part d'un allègement de certaines composantes comme le moteur et la boîte de vitesses, afin de mettre plus de poids à l’avant.
Toutes les parties impliquées sont donc au travail pour effectuer les changements nécessaires et Dallara à invité toutes les équipes et leurs pilotes à utiliser le simulateur de course IndyCar et ce, sans frais.
L’utilisation de ce simulateur permet de faire virtuellement des changements de charge et d’en voir les résultats immédiats sans avoir à faire des essais longs et coûteux.
Comme la température ne permettra plus à l’IndyCar de retourner en Indiana, les prochains essais auront lieu à Homestead et Fontana.