La série IndyCar a annoncé que des améliorations structurelles seront apportées au châssis Dallara DW12 dans le but d’augmenter la sécurité des pilotes en cas d’impacts latéraux.
Cela sera rendu possible grâce à l’ajout de panneaux en fibre de carbone à l’extérieur ainsi qu’à l’intérieur du cockpit.
Cette modification viendra renforcer la protection déjà existante depuis près de six ans grâce avec l’utilisation de panneau en Xylon qui empêche la perforation de la cellule de survie.
On croit ainsi que l’intégrité de la structure devrait augmenter de plus de 60%.
On ajoutera également un anneau en fibre de carbone tout autour de l’accès au cockpit afin d’augmenter l’intégrité structurale de l’ensemble.
Les autres changements qui seront apportés incluront l’utilisation d’une nouvelle mousse de plastique qui remplacera le carbone utilisé dans les panneaux latéraux au niveau des hanches du pilote alors que les jupes utilisées sur les roues arrière lors des épreuves sur circuit routier seront renforcées.
Tous ces changements augmenteront le poids du châssis de près de 4,5kg et seront obligatoires sur toutes les voitures inscrites au Indianapolis 500 en mai prochain.
Les officiels de l’IndyCar ont également déclaré que la direction assistée est actuellement considérée pour utilisation dans le futur.
Cela sera rendu possible grâce à l’ajout de panneaux en fibre de carbone à l’extérieur ainsi qu’à l’intérieur du cockpit.
Cette modification viendra renforcer la protection déjà existante depuis près de six ans grâce avec l’utilisation de panneau en Xylon qui empêche la perforation de la cellule de survie.
On croit ainsi que l’intégrité de la structure devrait augmenter de plus de 60%.
On ajoutera également un anneau en fibre de carbone tout autour de l’accès au cockpit afin d’augmenter l’intégrité structurale de l’ensemble.
Les autres changements qui seront apportés incluront l’utilisation d’une nouvelle mousse de plastique qui remplacera le carbone utilisé dans les panneaux latéraux au niveau des hanches du pilote alors que les jupes utilisées sur les roues arrière lors des épreuves sur circuit routier seront renforcées.
Tous ces changements augmenteront le poids du châssis de près de 4,5kg et seront obligatoires sur toutes les voitures inscrites au Indianapolis 500 en mai prochain.
Les officiels de l’IndyCar ont également déclaré que la direction assistée est actuellement considérée pour utilisation dans le futur.