La série IZOD IndyCar a maintenant incorporé dans sa règlementation technique les paramètres d'utilisation du système "Push-to-pass" qui sera disponible lors des épreuves tenues sur circuits urbains et routiers en 2013.
Le Push-to-pass, qui augmente temporairement la puissance du moteur et réintroduit en juillet dernier lors de l’épreuve de Toronto, aura des paramètres particuliers pour chacune des épreuves prévues au calendrier; incluant les programmes doubles à Détroit, Toronto et Houston.
Par ailleurs, il est à noter qu’il n’y aura plus de délais pour son activation ou un temps minimum nécessaire pour le réutiliser, contrairement à l’an dernier.
Selon les nouvelles règles établies, si un pilote décide de recourir au Push-to-pass, il ne pourra pas faire marche arrière et annuler sa commande. Une fois activé, on ne peut annuler le déclenchement du système.
Il sera donc plus difficile pour un pilote de décider s’il doit activer le système comme moyen de défense ou, encore, comme aide pour doubler un concurrent en piste.
Paramètres du Push-to-pass
Course Utilisation totale Temps utlisation Temps Total
St. Petersburg 10 fois 15 secondes 150 secondes
Barber 10 20 200
Long Beach 10 20 200
Sao Paulo 10 20 200
Detroit 10 15 150
Toronto 10 20 200
Mid-Ohio 10 20 200
Sonoma 10 15 150
Baltimore 10 15 150
Houston 10 15 150
Le Push-to-pass, qui augmente temporairement la puissance du moteur et réintroduit en juillet dernier lors de l’épreuve de Toronto, aura des paramètres particuliers pour chacune des épreuves prévues au calendrier; incluant les programmes doubles à Détroit, Toronto et Houston.
Par ailleurs, il est à noter qu’il n’y aura plus de délais pour son activation ou un temps minimum nécessaire pour le réutiliser, contrairement à l’an dernier.
Selon les nouvelles règles établies, si un pilote décide de recourir au Push-to-pass, il ne pourra pas faire marche arrière et annuler sa commande. Une fois activé, on ne peut annuler le déclenchement du système.
Il sera donc plus difficile pour un pilote de décider s’il doit activer le système comme moyen de défense ou, encore, comme aide pour doubler un concurrent en piste.
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| Photo: IndyCar |
Paramètres du Push-to-pass
Course Utilisation totale Temps utlisation Temps Total
St. Petersburg 10 fois 15 secondes 150 secondes
Barber 10 20 200
Long Beach 10 20 200
Sao Paulo 10 20 200
Detroit 10 15 150
Toronto 10 20 200
Mid-Ohio 10 20 200
Sonoma 10 15 150
Baltimore 10 15 150
Houston 10 15 150