Chez Jaguar, la performance extrême est synonyme de trois lettres : SVR. Cette semaine, on a eu confirmation que ces dernières serviraient le VUS électrique I-Pace.
Voilà qui promet d’être particulier, car la performance d’un modèle SVR chez Jaguar est toujours passée par une mécanique à essence et par une sonorité capable de faire dresser les poils. Là, ce sera tout le contraire.
On n’a pas pour le moment aucune idée en ce qui concerne les débuts de ce modèle, mais selon le responsable de la section SVO (Special Vehicle Operations) chez Jaguar, Michael van der Sande, ce n’est pas une question de savoir si cela va se faire, mais bien quand.
La nouvelle n’est pas une surprise, cependant. La division SVO a été celle responsable du développement et de la production des bolides de la série de courses I-Pace Trophy. Le travail effectué de ce côté a aidé les concepteurs dans leur poursuite d’une solution pour accoucher d’un futur modèle de production.
« Ils nous en ont appris beaucoup, notamment en matière de gestion d’énergie, de gestions des températures extrêmes et de la batterie. Ces éléments seront utiles pour un modèle de production. Lorsque le temps viendra, nous serons prêts. »
- Michael van der Sande, responsable de la section SVO (Special Vehicle Operations) chez Jaguar
Performance extrême
En ce moment, l’I-Pace est déjà un véhicule performant. Avec une puissance de 394 chevaux et un couple de 512 livres-pieds, il est capable d’effacer le 0-96 km/h en seulement 4,5 secondes. Avec une version SVR, les rumeurs parlent d’un temps sous la barre des deux secondes au 0-96 km/h. C’est démentiel.
Jaguar avait déjà évoqué la venue d’un véhicule capable de franchir cette barrière sous les deux secondes, mais elle doit équiper ces véhicules en conséquence afin que ceux-ci soient vraiment sécuritaires, surtout s’ils se retrouvent entre les mains de certains pilotes moins expérimentés.
D’autres variantes de l’I-Pace seraient en préparation, donc une variante plus luxueuse. On étudierait aussi la possibilité de présenter une version conçue surtout pour la conduite hors route.
Notre essai du Jaguar I-Pace 2019
