Comportement
Au démarrage, le moteur reste quasi inaudible. L'embrayage est à la fois doux et progressif. La S-Type surprend d'emblée par son silence de fonctionnement. Sur l'autoroute, elle tient le cap grâce à une direction à la fois légère et précise. Mais ce n'est qu'en abordant un parcours plus sinueux que la S-Type donne sa vraie mesure. L'association aussi réussie d'un comportement rigoureux et d'un confort quasi irréprochable de la suspension n'est pas courante. Le V6 ne se fait entendre qu'à très haut régime et fait preuve d'une belle vivacité avec la boîte manuelle. Comme prévu, le V8 de 4 litres affiche une souveraineté encore supérieure ! Essayez juste d'imaginer ce que ce sera l'an prochain avec le compresseur et les 370 chevaux.
Habitacle
Joliment présentée, la planche de bord paraît pourtant moins prestigieuse que celle de la berline supérieure de la marque, mais Jaguar promet des changements pour 2002. L'écran tactile à commande vocale peut comprendre quatre variétés d'anglais, mais pour ce qui est du français, nous devrions en être quitte pour l'été prochain, en principe. À l'arrière, l'es-pace pour les jambes est compté. La ligne de toit descendant très rapidement, les personnes de grande taille pourront peut-être reprocher une garde au toit limitée à l'arrière. La banquette et les fauteuils avant offrent un bon confort. Le parfum général que dégage la voiture est très « British ». Ceux qui opteront pour la version S auront le choix de la finition qui leur convient le mieux, en association avec les boiseries en érable teinté gris et les fauteuils sport en cuir.
Conclusion
Les Anglais reviennent de loin, mais ont bien appris leur leçon. Une bonne dose de sorcellerie britannique et une pincée de conduite allemande, un heureux mélange.
2e opinion
Michel Crépault -- La S-Type est la première Jaguar à laquelle je fais pleinement confiance étant donné la participation, entière mais discrète, de Ford dans le projet. De plus, cette américanisation n'a pas altéré la magie des designers qui ont signé une nouvelle ode à l'élégance.
Au démarrage, le moteur reste quasi inaudible. L'embrayage est à la fois doux et progressif. La S-Type surprend d'emblée par son silence de fonctionnement. Sur l'autoroute, elle tient le cap grâce à une direction à la fois légère et précise. Mais ce n'est qu'en abordant un parcours plus sinueux que la S-Type donne sa vraie mesure. L'association aussi réussie d'un comportement rigoureux et d'un confort quasi irréprochable de la suspension n'est pas courante. Le V6 ne se fait entendre qu'à très haut régime et fait preuve d'une belle vivacité avec la boîte manuelle. Comme prévu, le V8 de 4 litres affiche une souveraineté encore supérieure ! Essayez juste d'imaginer ce que ce sera l'an prochain avec le compresseur et les 370 chevaux.
Habitacle
Joliment présentée, la planche de bord paraît pourtant moins prestigieuse que celle de la berline supérieure de la marque, mais Jaguar promet des changements pour 2002. L'écran tactile à commande vocale peut comprendre quatre variétés d'anglais, mais pour ce qui est du français, nous devrions en être quitte pour l'été prochain, en principe. À l'arrière, l'es-pace pour les jambes est compté. La ligne de toit descendant très rapidement, les personnes de grande taille pourront peut-être reprocher une garde au toit limitée à l'arrière. La banquette et les fauteuils avant offrent un bon confort. Le parfum général que dégage la voiture est très « British ». Ceux qui opteront pour la version S auront le choix de la finition qui leur convient le mieux, en association avec les boiseries en érable teinté gris et les fauteuils sport en cuir.Conclusion
Les Anglais reviennent de loin, mais ont bien appris leur leçon. Une bonne dose de sorcellerie britannique et une pincée de conduite allemande, un heureux mélange.
2e opinion
Michel Crépault -- La S-Type est la première Jaguar à laquelle je fais pleinement confiance étant donné la participation, entière mais discrète, de Ford dans le projet. De plus, cette américanisation n'a pas altéré la magie des designers qui ont signé une nouvelle ode à l'élégance.