Confrontés à des ventes à la baisse et à une compétition grandissante, deux des modèles les plus populaires de Jeep s'apprêtent à recevoir une série d'améliorations.
Grand Cherokee
Visuellement, le Grand Cherokee 2008 ressemble beaucoup au modèle 2007. La calandre a légèrement pris de l'expansion et les phares sont plus arrondis.
Nouveauté sur le plan mécanique: le V8 de 4,7 litres comporte deux bougies par cylindre et un taux de compression plus élevé, ce qui lui permet de générer 291 chevaux (+59) et 322 lb-pi de couple (+17). Il est important de noter l'ajout d'un V6 turbodiesel de 3,0 litres, 2e dans sa catégorie au chapitre du couple et premier au niveau de la faiblesse de consommation.
L'intérieur a également été retouché. Soulignons les matériaux plus doux au toucher, les accoudoirs de portes redessinés de même que le nouveau volant inclinable et télescopique.
Liberty
Le Liberty revu et corrigé fait son apparition. Pratiquement inchangé de 2002 à 2007, le modèle le plus vendu de Jeep nous arrive en 2008 avec un nouveau faciès emprunté au Commander ainsi que des lignes plus tranchantes qui ne sont pas sans rappeler le Dodge Nitro. Les élargisseurs d'ailes sont anguleux et la posture du véhicule, dans l'ensemble, est plus robuste. L'empattement a été étiré et, par conséquent, l'habitacle est plus accueillant et confortable.
La nouvelle architecture du Liberty a permis d'enlever le pneu de secours sur le hayon et de le placer sous le plancher. Ledit hayon est maintenant plus conventionnel: il s'ouvre vers le haut et non sur le côté.
Ce VUS est alimenté par la même gamme de moteurs propres à Jeep, dont les V6 de 3,7 et 4,0 litres.
Grand Cherokee
Visuellement, le Grand Cherokee 2008 ressemble beaucoup au modèle 2007. La calandre a légèrement pris de l'expansion et les phares sont plus arrondis.
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Nouveauté sur le plan mécanique: le V8 de 4,7 litres comporte deux bougies par cylindre et un taux de compression plus élevé, ce qui lui permet de générer 291 chevaux (+59) et 322 lb-pi de couple (+17). Il est important de noter l'ajout d'un V6 turbodiesel de 3,0 litres, 2e dans sa catégorie au chapitre du couple et premier au niveau de la faiblesse de consommation.
L'intérieur a également été retouché. Soulignons les matériaux plus doux au toucher, les accoudoirs de portes redessinés de même que le nouveau volant inclinable et télescopique.
Liberty
Le Liberty revu et corrigé fait son apparition. Pratiquement inchangé de 2002 à 2007, le modèle le plus vendu de Jeep nous arrive en 2008 avec un nouveau faciès emprunté au Commander ainsi que des lignes plus tranchantes qui ne sont pas sans rappeler le Dodge Nitro. Les élargisseurs d'ailes sont anguleux et la posture du véhicule, dans l'ensemble, est plus robuste. L'empattement a été étiré et, par conséquent, l'habitacle est plus accueillant et confortable.
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La nouvelle architecture du Liberty a permis d'enlever le pneu de secours sur le hayon et de le placer sous le plancher. Ledit hayon est maintenant plus conventionnel: il s'ouvre vers le haut et non sur le côté.
Ce VUS est alimenté par la même gamme de moteurs propres à Jeep, dont les V6 de 3,7 et 4,0 litres.
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