Depuis 2021, un moteur Diesel est offert avec le Jeep Gladiator. Après la fin de cette année, ce ne sera plus le cas, a confirmé Jeep la semaine dernière. Pour marquer la chose, la compagnie a annoncé une édition spéciale limitée à 1000 exemplaires, la Rubicon FarOut.
Cette décision n’est pas une surprise. L’automne dernier, Jeep annonçait la disparition du moteur Diesel avec le Wrangler, le frère du Gladiator. Une édition spéciale FarOut du Wrangler Rubicon avait aussi été annoncée pour 2023.
Le bloc Diesel qui prend sa retraite est un V6 turbo de 3,0 litres que l’on connaît sous le nom d’EcoDiesel. Il avait fait ses débuts avec le Ram, il y a une dizaine d’années. Ce moteur livre une puissance maximale de 260 chevaux, mais surtout, un impressionnant couple de 442 livres-pieds.
Jeep a déclaré qu’elle abandonnait progressivement le moteur Diesel pour se concentrer sur l’électrification.
Le Gladiator Rubicon FarOut profite de tous les avantages du Gladiator Rubicon, une version conçue pour la conduite tout-terrain. Cela inclut des essieux Dana 44 à usage intensif, ainsi qu’un rapport de pont de 3,73 et la boîte de transfert Rock-Trac à deux engrenages avec un rapport de 4,0:1 en gamme basse. Un logo indiquant « Diesel 3.0L » sera visible sur le capot, des roues de 17 pouces uniques au modèle seront de la partie, tout comme des pneus tout-terrain de 33 pouces.
Pour le Gladiator, ça signifie que seul un V6 de 3,6 litres demeure au catalogue.