Forts : La Kia Optima 2015 est une intermédiaire qui offre de l’espace aux divers occupants. En termes de présentation, c’est définitivement dans le ton et très moderne. Voilà une voiture confortable et des plus conviviales. Même après quatre ans, l’Optima n’accuse pas son âge et se défend très bien devant les autres intermédiaires qui viennent tout juste de passer au bistouri. C’est dire comment le coup de crayon de Peter Schreyer a été efficace. En termes de mécanique, on offre toujours deux 4-cylindres et une motorisation hybride. Et l’Optima affiche un comportement à l’européenne sur la route.
Faibles : Tout n’est pas parfait en ce bas monde. La Kia Optima 2015 a quand même ses petits défauts. À l’arrière, pour les passagers de la banquette, on peut parler d’un dégagement limité pour la tête. Du côté moteur, disons que le 4-cylindres turbocompressé risque de vous ramener à la pompe plus souvent qu’à son tour si vous avez le pied pesant. Enfin, pour ce qui est de la version à motorisation hybride, la batterie ampute passablement d’espace dans le coffre.
Prix de la Kia Optima 2015 : Pour 2015, Kia commercialise son Optima en deux configurations : l’Optima et l’Optima hybride. L’Optima est offerte en quatre versions : la LX à 24 795 $, l’EX à 27 495 $, l’EX Luxe à 31 495 $ et la SX à 33 195 $. Pour ce qui est de l’Optima hybride, son prix n’était pas connu au moment d’écrire ces lignes.
Consommation de carburant : Si vous choisissez le moteur atmosphérique de 2,4 litres, votre consommation de carburant s’établit à 10,2 L/100 km en ville et à 6,9 sur la route. Dans le cas du moteur turbo de 2 litres, les cotes sont de 11,7 L/100 km en ville et de 7,7 sur la route. Enfin, si vous y allez avec l’Optima hybride, vous pourrez profiter d’une consommation de 5,4 L/100 km en ville et de 4,9 sur la route.
Améliorations et changements : Avec une silhouette qui devrait passer à la moulinette dès 2016, le modèle 2015 n’a subi aucun changement majeur.
Groupe motopropulseur de la Kia Optima 2015 : Sous le capot de son Optima 2015, Kia propose un choix de mécaniques à 4 cylindres tout en aluminium. D’abord, un 2,4-litres à DACT atmosphérique qui développe une puissance de 192 ch et produit un couple de 181 lb-pi. Kia propose également un 2-litres turbocompressé à DACT qui génère 274 ch et un couple de 269 lb-pi. Enfin, en ce qui a trait à la motorisation hybride, elle est composée d’un 4-cylindres de 2,4 litres à cycle Atkinson et d’un moteur électrique dont la puissance combinée atteint 199 ch. Tous les modèles sont offerts avec la boîte de vitesses automatique à 6 rapports; donc, pas de CVT pour l’Optima 2015.
Volume de chargement : Si vous optez pour la Kia Optima, vous profiterez d’un espace de chargement de 487 litres. Si vous y allez pour l’hybride, sa capacité descend à 305 litres en raison de la présence de la batterie.
Sécurité : En matière de sécurité, la Kia Optima 2015 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule, de l’assistance au démarrage en côte et de la caméra de vision arrière.
Modèles comparables à la Kia Optima 2015 : Dans cette catégorie des voitures intermédiaires, on retrouve la Toyota Camry, la Honda Accord, la Nissan Altima, la Chevrolet Malibu, la Hyundai Sonata, la Ford Fusion, la Chrysler 200, la Mazda6, la Subaru Legacy, la Volkswagen Passat et la Buick Regal.
Faibles : Tout n’est pas parfait en ce bas monde. La Kia Optima 2015 a quand même ses petits défauts. À l’arrière, pour les passagers de la banquette, on peut parler d’un dégagement limité pour la tête. Du côté moteur, disons que le 4-cylindres turbocompressé risque de vous ramener à la pompe plus souvent qu’à son tour si vous avez le pied pesant. Enfin, pour ce qui est de la version à motorisation hybride, la batterie ampute passablement d’espace dans le coffre.
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| Photo: Kia |
Prix de la Kia Optima 2015 : Pour 2015, Kia commercialise son Optima en deux configurations : l’Optima et l’Optima hybride. L’Optima est offerte en quatre versions : la LX à 24 795 $, l’EX à 27 495 $, l’EX Luxe à 31 495 $ et la SX à 33 195 $. Pour ce qui est de l’Optima hybride, son prix n’était pas connu au moment d’écrire ces lignes.
Consommation de carburant : Si vous choisissez le moteur atmosphérique de 2,4 litres, votre consommation de carburant s’établit à 10,2 L/100 km en ville et à 6,9 sur la route. Dans le cas du moteur turbo de 2 litres, les cotes sont de 11,7 L/100 km en ville et de 7,7 sur la route. Enfin, si vous y allez avec l’Optima hybride, vous pourrez profiter d’une consommation de 5,4 L/100 km en ville et de 4,9 sur la route.
Améliorations et changements : Avec une silhouette qui devrait passer à la moulinette dès 2016, le modèle 2015 n’a subi aucun changement majeur.
Groupe motopropulseur de la Kia Optima 2015 : Sous le capot de son Optima 2015, Kia propose un choix de mécaniques à 4 cylindres tout en aluminium. D’abord, un 2,4-litres à DACT atmosphérique qui développe une puissance de 192 ch et produit un couple de 181 lb-pi. Kia propose également un 2-litres turbocompressé à DACT qui génère 274 ch et un couple de 269 lb-pi. Enfin, en ce qui a trait à la motorisation hybride, elle est composée d’un 4-cylindres de 2,4 litres à cycle Atkinson et d’un moteur électrique dont la puissance combinée atteint 199 ch. Tous les modèles sont offerts avec la boîte de vitesses automatique à 6 rapports; donc, pas de CVT pour l’Optima 2015.
Volume de chargement : Si vous optez pour la Kia Optima, vous profiterez d’un espace de chargement de 487 litres. Si vous y allez pour l’hybride, sa capacité descend à 305 litres en raison de la présence de la batterie.
Sécurité : En matière de sécurité, la Kia Optima 2015 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule, de l’assistance au démarrage en côte et de la caméra de vision arrière.
Modèles comparables à la Kia Optima 2015 : Dans cette catégorie des voitures intermédiaires, on retrouve la Toyota Camry, la Honda Accord, la Nissan Altima, la Chevrolet Malibu, la Hyundai Sonata, la Ford Fusion, la Chrysler 200, la Mazda6, la Subaru Legacy, la Volkswagen Passat et la Buick Regal.