Pour la première fois en trois ans, tous les constructeurs automobiles seront réunis au Salon de l'Auto de Montréal. En effet, Volvo a décidé de
revenir à l'événement, où il dévoilera d'ailleurs sa nouvelle C30, en primeur canadienne.
Volvo faisait bande à part depuis deux ans. Pour le rendez-vous 2005, il avait claqué la porte avec deux autres constructeurs, Jaguar et Land Rover. Tous trois étaient insatisfaits des emplacements d'exposition qui leur avait été octroyés, les jugeant trop éloignés des autres marques de luxe. Ils invoquaient également des retombées trop minces pour l'investissement financier requis.
L'année suivante, les deux constructeurs britanniques mettaient fin à leurs intentions « séparatistes » et rentraient au bercail montréalais. Volvo en décidait cependant autrement, alléguant vouloir investir son budget « salon Montréal » dans un marketing plus ciblé.
Il soutenait que malgré une première absence au Palais des congrès, ses ventes avaient augmenté de 14% sur le territoire québécois, à la première moitié de 2005.
Dans la grande salle pour 2007
L'histoire est toute autre pour le rendez-vous 2007 (du 19 au 28 janvier
2007). Volvo sera présent dans la grande salle d'exposition du niveau 2, à proximité des autres constructeurs de luxe.
Sans surprise, c'est à la C30 que l'on doit un tel retour. Avec ses dimensions compactes, son style européen et un prix de base qui devrait se maintenir sous les 30 000$, le coupé quatre places a les atouts nécessaires afin de plaire au marché canadien.
Il devrait constituer près de 20% des ventes canadiennes de Volvo (de 11 651 unités l'an dernier).
Designer québécois
Surtout, la nouvelle cadette suédoise devrait particulièrement bien faire dans la belle province. Après tout, le responsable de son design extérieur n'est-il pas le Québécois Simon Lamarre, 38 ans, natif de Sainte-Thérèse dans les Laurentides?
La C30 entraîne Volvo vers une nouvelle clientèle, aux spécifications démographiques jusqu'alors inconnues pour le constructeur de luxe. «
Nous avons envisagé les meilleures options possibles pour rejoindre ces nouveaux clients et vous savez quoi? La façon idéale de faire passer le message est de leur montrer la voiture. Et c'est au Salon de l'Auto de Montréal que nous le ferons. »
Pour de bon?
Volvo est-il de retour pour de bon? Impossible de l'affirmer : « Nous déciderons année après année, dit M. Heard. En ce moment, nous ne pouvons dire ni 'pour toujours', ni 'jamais plus'. »
N'eut été de la C30, est-ce que Volvo aurait renoué avec le rendez-vous montréalais? « Je ne peux répondre à de telles conjectures, » conclut simplement M. Heard.
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| (Photo: Volvo) |
Volvo faisait bande à part depuis deux ans. Pour le rendez-vous 2005, il avait claqué la porte avec deux autres constructeurs, Jaguar et Land Rover. Tous trois étaient insatisfaits des emplacements d'exposition qui leur avait été octroyés, les jugeant trop éloignés des autres marques de luxe. Ils invoquaient également des retombées trop minces pour l'investissement financier requis.
L'année suivante, les deux constructeurs britanniques mettaient fin à leurs intentions « séparatistes » et rentraient au bercail montréalais. Volvo en décidait cependant autrement, alléguant vouloir investir son budget « salon Montréal » dans un marketing plus ciblé.
Il soutenait que malgré une première absence au Palais des congrès, ses ventes avaient augmenté de 14% sur le territoire québécois, à la première moitié de 2005.
Dans la grande salle pour 2007
L'histoire est toute autre pour le rendez-vous 2007 (du 19 au 28 janvier
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| (Photo: Volvo) |
Sans surprise, c'est à la C30 que l'on doit un tel retour. Avec ses dimensions compactes, son style européen et un prix de base qui devrait se maintenir sous les 30 000$, le coupé quatre places a les atouts nécessaires afin de plaire au marché canadien.
Il devrait constituer près de 20% des ventes canadiennes de Volvo (de 11 651 unités l'an dernier).
Designer québécois
Surtout, la nouvelle cadette suédoise devrait particulièrement bien faire dans la belle province. Après tout, le responsable de son design extérieur n'est-il pas le Québécois Simon Lamarre, 38 ans, natif de Sainte-Thérèse dans les Laurentides?
La C30 entraîne Volvo vers une nouvelle clientèle, aux spécifications démographiques jusqu'alors inconnues pour le constructeur de luxe. «
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| (Photo: Volvo) |
Pour de bon?
Volvo est-il de retour pour de bon? Impossible de l'affirmer : « Nous déciderons année après année, dit M. Heard. En ce moment, nous ne pouvons dire ni 'pour toujours', ni 'jamais plus'. »
N'eut été de la C30, est-ce que Volvo aurait renoué avec le rendez-vous montréalais? « Je ne peux répondre à de telles conjectures, » conclut simplement M. Heard.
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