C'est ce qu'a affirmé General Motors dans un communiqué aujourd'hui; la Chevrolet Camaro, présentement construite à l'usine d'Oshawa, en Ontario, déménagera ses pénates jusqu'à l'usine de Lansing Grand River, au Michigan.
Le constructeur justifie cette décision par des impératifs économiques (investissement en capital moins important) et par une augmentation de l'efficacité (la Camaro était la seule propulsion construite à Oshawa, et son transfert au Michigan, aux côtés des Cadillac CTS et ATS, aussi à propulsion, tombe sous le sens selon eux).
La production de la génération actuelle de la Camaro se poursuivra toutefois à l'usine ontarienne; par ailleurs, la Buick Regal y sera toujours construite, et GM a investi récemment 185 millions de dollars afin de pouvoir accueillir à cette usine la nouvelle Cadillac XTS et la nouvelle génération de la Chevrolet Impala. De plus, le constructeur avait prévu ajouter un troisième quart de travail afin de soutenir l'arrivée de ces modèles.
L'usine d'Oshawa continuera aussi d'assembler les modèles Impala et Equinox actuels jusqu'en 2014.
Le constructeur justifie cette décision par des impératifs économiques (investissement en capital moins important) et par une augmentation de l'efficacité (la Camaro était la seule propulsion construite à Oshawa, et son transfert au Michigan, aux côtés des Cadillac CTS et ATS, aussi à propulsion, tombe sous le sens selon eux).
La production de la génération actuelle de la Camaro se poursuivra toutefois à l'usine ontarienne; par ailleurs, la Buick Regal y sera toujours construite, et GM a investi récemment 185 millions de dollars afin de pouvoir accueillir à cette usine la nouvelle Cadillac XTS et la nouvelle génération de la Chevrolet Impala. De plus, le constructeur avait prévu ajouter un troisième quart de travail afin de soutenir l'arrivée de ces modèles.
L'usine d'Oshawa continuera aussi d'assembler les modèles Impala et Equinox actuels jusqu'en 2014.
 |
| Photo: Sébastien D'Amour |