BMW continue de tenir l'industrie automobile et les amateurs en haleine avec les annonces concernant sa nouvelle et redoutable M3. Cette fois-ci, il s'agit d'une nouvelle boîte de vitesses haute performance à la fine pointe de la technologie.
Cette transmission à double embrayage sera disponible avec les trois modèles de M3 -- coupé, berline et cabriolet. Elle permet des changements de rapport ultra rapides sans aucune interruption de puissance ni aucun compromis d'adhérence, affirme le constructeur. Cette boîte entraîne de plus une réduction de la consommation de carburant et une amélioration «significative» de la performance à l'accélération. Le meilleur des deux mondes, quoi!
Sept rapports sont offerts de même que 11 programmes électroniques permettant au pilote d'ajuster la façon dont la voiture se sert de la transmission. On peut ainsi passer d'un mode automatique économique à un mode manuel très performant, par exemple. Le système de contrôle Drivelogic de BMW inclut même une commande de lancement intégrée pour maximiser la force d'accélération au décollage.
La boîte de vitesses à double embrayage peut être contrôlée par le levier mais aussi par les palettes qui se trouvent au volant. Sur le tableau d'instruments, un témoin lumineux indique le moment optimal pour changer de rapport. Comme il se doit, les ingénieurs de BMW ont installé un système de refroidissement spécial afin de maintenir le liquide de transmission à bonne température, même dans des conditions de conduite extrêmes.
Que nous réserve encore BMW pour la M3? Une version familiale? Une traction intégrale? C'est à suivre...
photo:BMW
Cette transmission à double embrayage sera disponible avec les trois modèles de M3 -- coupé, berline et cabriolet. Elle permet des changements de rapport ultra rapides sans aucune interruption de puissance ni aucun compromis d'adhérence, affirme le constructeur. Cette boîte entraîne de plus une réduction de la consommation de carburant et une amélioration «significative» de la performance à l'accélération. Le meilleur des deux mondes, quoi!
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Sept rapports sont offerts de même que 11 programmes électroniques permettant au pilote d'ajuster la façon dont la voiture se sert de la transmission. On peut ainsi passer d'un mode automatique économique à un mode manuel très performant, par exemple. Le système de contrôle Drivelogic de BMW inclut même une commande de lancement intégrée pour maximiser la force d'accélération au décollage.
La boîte de vitesses à double embrayage peut être contrôlée par le levier mais aussi par les palettes qui se trouvent au volant. Sur le tableau d'instruments, un témoin lumineux indique le moment optimal pour changer de rapport. Comme il se doit, les ingénieurs de BMW ont installé un système de refroidissement spécial afin de maintenir le liquide de transmission à bonne température, même dans des conditions de conduite extrêmes.
Que nous réserve encore BMW pour la M3? Une version familiale? Une traction intégrale? C'est à suivre...
photo:BMW