Après la grande première de la Toyota GT 86 réservée à l'Europe, le Salon de l'Auto de Tokyo accueille la Scion FR-S (acronyme de « Front-engine, Rear-wheel drive, Sport »), version nord-américaine qui arrivera chez les concessionnaires au printemps 2012.
Le cinquième modèle de la marque sera doté de série d'un moteur atmosphérique quatre cylindres de 2,0 litres générant 200 chevaux métriques et un couple de 151 livres-pied, d'une boîte manuelle à six rapports et d'un différentiel à glissement limité acheminant la puissance aux roues arrière.
Sa tenue de route sera assurée par une distribution de poids avant arrière quasi parfaite de 53:47, des jambes de force MacPherson à l’avant, une suspension à double bras triangulaire à l’arrière ainsi que des jantes de 17 pouces chaussées de pneus 215/45.
Esthétiquement, la Scion FR-S 2013 représente ni plus ni moins une copie conforme de la Toyota GT 86.
Maintenant nous connaissons son allure et le moment où elle arrivera au Canada, le seul mystère demeure son prix. Sera-t-il sous la barre de 30 000 $? Seul le temps nous le dira....
Le cinquième modèle de la marque sera doté de série d'un moteur atmosphérique quatre cylindres de 2,0 litres générant 200 chevaux métriques et un couple de 151 livres-pied, d'une boîte manuelle à six rapports et d'un différentiel à glissement limité acheminant la puissance aux roues arrière.
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| Photo: Toyota |
Sa tenue de route sera assurée par une distribution de poids avant arrière quasi parfaite de 53:47, des jambes de force MacPherson à l’avant, une suspension à double bras triangulaire à l’arrière ainsi que des jantes de 17 pouces chaussées de pneus 215/45.
Esthétiquement, la Scion FR-S 2013 représente ni plus ni moins une copie conforme de la Toyota GT 86.
Maintenant nous connaissons son allure et le moment où elle arrivera au Canada, le seul mystère demeure son prix. Sera-t-il sous la barre de 30 000 $? Seul le temps nous le dira....
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