Tel que rapporté par Toyota
TORRANCE, Californie - La Toyota Prius Plug-in Hybrid 2010 (PHV ou hybride rechargeable) a été présentée en première nord-américaine aujourd’hui dans le cadre du Salon de l’auto de Los Angeles.
Conçue spécifiquement pour appuyer un programme de démonstration à l’échelle mondiale qui débute ce mois-ci, la Prius PHV est basée sur la Prius de troisième génération. Elle bonifie le système hybride synergétique de Toyota en ajoutant une batterie au lithium-ion de première génération qui permet un fonctionnement 100 % électrique à plus haute vitesse et sur une plus longue distance que la Prius régulière. Avec une pleine charge, la voiture peut parcourir environ 20 kilomètres et atteindre une vitesse de 96 km/h sur l’autoroute en mode entièrement électrique. Pour de plus longues sorties, la Prius PHV retombe en mode hybride et fonctionne comme le modèle régulier. Cette capacité à recourir uniquement à l’électricité pour les courts déplacements et au mode hybride pour les longs trajets minimise la problématique d’autonomie réduite associée aux véhicules purement électriques.
D’ici quelques jours, 350 exemplaires seront livrés à des clients du Japon et d’Europe (entreprises et gouvernements) afin non seulement d’étudier la Prius PHV mais aussi de sensibiliser et de préparer le public à cette importante innovation technologique.
Puis, tôt en 2010, 150 autres exemplaires arriveront aux États-Unis où ils seront répartis dans différents bassins régionaux en vue d’une démonstration technique et d’une analyse de marché auprès des consommateurs.
Ces derniers fourniront à Toyota un feedback concret sur l’utilisation et la performance de la voiture de façon à mieux cerner les attentes des clients envers la technologie hybride rechargeable. Au point de vue technique, le programme d’évaluation a pour but de valider le rendement global des batteries au lithium-ion de première génération dans un grand nombre d’applications concrètes et d’encourager les villes et États à implanter une infrastructure de recharge accessible au public.
Tous les véhicules seront équipés de dispositifs de collecte de données, par exemple le temps et la fréquence des recharges, l’état des batteries au moment de la recharge, la durée des déplacements, l’autonomie en mode électrique, la consommation moyenne et ainsi de suite.
TORRANCE, Californie - La Toyota Prius Plug-in Hybrid 2010 (PHV ou hybride rechargeable) a été présentée en première nord-américaine aujourd’hui dans le cadre du Salon de l’auto de Los Angeles.
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Conçue spécifiquement pour appuyer un programme de démonstration à l’échelle mondiale qui débute ce mois-ci, la Prius PHV est basée sur la Prius de troisième génération. Elle bonifie le système hybride synergétique de Toyota en ajoutant une batterie au lithium-ion de première génération qui permet un fonctionnement 100 % électrique à plus haute vitesse et sur une plus longue distance que la Prius régulière. Avec une pleine charge, la voiture peut parcourir environ 20 kilomètres et atteindre une vitesse de 96 km/h sur l’autoroute en mode entièrement électrique. Pour de plus longues sorties, la Prius PHV retombe en mode hybride et fonctionne comme le modèle régulier. Cette capacité à recourir uniquement à l’électricité pour les courts déplacements et au mode hybride pour les longs trajets minimise la problématique d’autonomie réduite associée aux véhicules purement électriques.
D’ici quelques jours, 350 exemplaires seront livrés à des clients du Japon et d’Europe (entreprises et gouvernements) afin non seulement d’étudier la Prius PHV mais aussi de sensibiliser et de préparer le public à cette importante innovation technologique.
Puis, tôt en 2010, 150 autres exemplaires arriveront aux États-Unis où ils seront répartis dans différents bassins régionaux en vue d’une démonstration technique et d’une analyse de marché auprès des consommateurs.
Ces derniers fourniront à Toyota un feedback concret sur l’utilisation et la performance de la voiture de façon à mieux cerner les attentes des clients envers la technologie hybride rechargeable. Au point de vue technique, le programme d’évaluation a pour but de valider le rendement global des batteries au lithium-ion de première génération dans un grand nombre d’applications concrètes et d’encourager les villes et États à implanter une infrastructure de recharge accessible au public.
Tous les véhicules seront équipés de dispositifs de collecte de données, par exemple le temps et la fréquence des recharges, l’état des batteries au moment de la recharge, la durée des déplacements, l’autonomie en mode électrique, la consommation moyenne et ainsi de suite.
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