Je ne suis pas une experte de l'automobile; je joue simplement ce rôle pour la télé.
« Experte » est un bien grand mot et ça me gêne un peu quand on me présente de cette façon. Moi qui évolue au sein de l'industrie depuis à peine six ans, j'apprends encore de nouvelles choses tous les jours. Je pense que les gens apprécient ma personnalité et mes critiques de véhicules justement pour cette raison.
Bien entendu, je ne connais pas tout. Voilà pourquoi rien ne me plaît autant que de partager mes découvertes avec les téléspectateurs et les Internautes afin d'explorer les questions qu'un conducteur se pose généralement. De plus, étant donné que les femmes effectuent (ou du moins influencent) la majorité des achats de véhicules, je peux donner une perspective très « féminine » à mes évaluations.
Plus jeune, je passais des heures dans le garage pendant que mon père s'occupait de son bébé (lire : une Ford 1948). Ces moments précieux en sa compagnie, mains et vêtements tout graissés, figurent d'ailleurs parmi mes plus beaux souvenirs d'enfance. C'est en apprenant les rouages des vilebrequins, des pistons, des carburateurs et des autres entrailles de son « bébé » que j'ai fait connaissance avec l'automobile.
Au printemps, nous allions en famille à des pique-niques organisés par l'Alberta Ford V8 Flathead Club. Sur place, nous pouvions discuter avec des propriétaires de belles voitures classiques. L'été venu, nous en profitions toujours pour effectuer des voyages en auto. Puis, dès que j'ai atteint l'âge légal pour obtenir mon permis de conduire, je me suis retrouvée derrière un volant.
Au lieu d'affiches de jeunes musiciens, les murs de ma chambre étaient recouverts par une Lamborghini Countach mauve, une Ferrari GTO, une Porsche 911 Carrera et surtout Herbie la Coccinelle!
Apprendre à conduire avec une boîte manuelle m'a occasionné énormément de stress (je ne vous parle pas de mes parents...). Comme me l'a si souvent rappelé mon père, je n'avais pas le choix si j'espérais un jour posséder une Lamborghini. Il avait cependant oublié de me mentionner le prix exorbitant d'une telle machine. Qu'à cela ne tienne, j'étais motivée à parfaire ma technique et, aujourd'hui, les boîtes manuelles n'ont plus de secret pour moi!
Ma première voiture neuve fut une Pontiac Sunfire GT de couleur mauve. Les gars peuvent bien en rire mais, pour une femme, des éléments comme la couleur de la carrosserie importent beaucoup. Nos habitudes de consommation ainsi que ma liste de priorités personnelles se veulent très différentes. Pour la plupart d'entre nous, la sécurité, l'économie d'essence, le confort et le look (surtout la couleur!) devancent le couple et la puissance.
La chose la plus importante que j'ai apprise au cours des six dernières années, c'est qu'on n'a jamais fini d'apprendre. Dès que je crois tout savoir à propos des moteurs à essence et de leur fonctionnement, une nouveauté arrive dans le décor. Les systèmes hybrides et les voitures électriques ont totalement changé notre façon de conduire.
Au fil des ans, j'ai dû essayer au moins 300 modèles différents de voitures et de camions. J'ai toujours eu un coup de coeur pour la Mazda MX-5 (anciennement connue sous le nom de Miata), mais il ne s'agit pas vraiment de la voiture la plus pratique au monde. Je garde les doigts croisés pour continuer à exercer ce boulot pendant le reste de ma vie.
Quelle voiture m'a donné le plus de sensations au volant? Je répondrais l'Audi R8. Quelle a été mon expérience la plus mémorable dans le cadre de mon travail? Difficile à dire... Obtenir une invitation VIP au Porsche World Roadshow m'a comblée de joie, mais jamais je n'oublierai le jour où j'ai appris à conduire une Ford Model T.
J'adore chaque minute et je ne changerais absolument rien. Peu de femmes pratiquent le journalisme automobile et, quand Auto123.com m'a proposé de collaborer au site, j'ai sauté sur l'occasion d'élargir mes horizons une fois de plus.
Récemment, j'ai commencé à participer à des compétitions de fitness, ce qui rend mon horaire encore plus chargé.
Voilà qui fait le tour. Je vous le dis : je dois parfois me pincer pour m'assurer que je ne rêve pas. Après tout, qui n'aimerait pas se faire payer pour conduire des voitures? Je viens tout juste d'assister à un événement organisé par Mazda et mes valises sont prêtes pour le lancement médiatique d'un nouveau modèle BMW. Je ne m'ennuie jamais!
« Experte » est un bien grand mot et ça me gêne un peu quand on me présente de cette façon. Moi qui évolue au sein de l'industrie depuis à peine six ans, j'apprends encore de nouvelles choses tous les jours. Je pense que les gens apprécient ma personnalité et mes critiques de véhicules justement pour cette raison.
Bien entendu, je ne connais pas tout. Voilà pourquoi rien ne me plaît autant que de partager mes découvertes avec les téléspectateurs et les Internautes afin d'explorer les questions qu'un conducteur se pose généralement. De plus, étant donné que les femmes effectuent (ou du moins influencent) la majorité des achats de véhicules, je peux donner une perspective très « féminine » à mes évaluations.
Plus jeune, je passais des heures dans le garage pendant que mon père s'occupait de son bébé (lire : une Ford 1948). Ces moments précieux en sa compagnie, mains et vêtements tout graissés, figurent d'ailleurs parmi mes plus beaux souvenirs d'enfance. C'est en apprenant les rouages des vilebrequins, des pistons, des carburateurs et des autres entrailles de son « bébé » que j'ai fait connaissance avec l'automobile.
Au printemps, nous allions en famille à des pique-niques organisés par l'Alberta Ford V8 Flathead Club. Sur place, nous pouvions discuter avec des propriétaires de belles voitures classiques. L'été venu, nous en profitions toujours pour effectuer des voyages en auto. Puis, dès que j'ai atteint l'âge légal pour obtenir mon permis de conduire, je me suis retrouvée derrière un volant.
Au lieu d'affiches de jeunes musiciens, les murs de ma chambre étaient recouverts par une Lamborghini Countach mauve, une Ferrari GTO, une Porsche 911 Carrera et surtout Herbie la Coccinelle!
Apprendre à conduire avec une boîte manuelle m'a occasionné énormément de stress (je ne vous parle pas de mes parents...). Comme me l'a si souvent rappelé mon père, je n'avais pas le choix si j'espérais un jour posséder une Lamborghini. Il avait cependant oublié de me mentionner le prix exorbitant d'une telle machine. Qu'à cela ne tienne, j'étais motivée à parfaire ma technique et, aujourd'hui, les boîtes manuelles n'ont plus de secret pour moi!
Ma première voiture neuve fut une Pontiac Sunfire GT de couleur mauve. Les gars peuvent bien en rire mais, pour une femme, des éléments comme la couleur de la carrosserie importent beaucoup. Nos habitudes de consommation ainsi que ma liste de priorités personnelles se veulent très différentes. Pour la plupart d'entre nous, la sécurité, l'économie d'essence, le confort et le look (surtout la couleur!) devancent le couple et la puissance.
La chose la plus importante que j'ai apprise au cours des six dernières années, c'est qu'on n'a jamais fini d'apprendre. Dès que je crois tout savoir à propos des moteurs à essence et de leur fonctionnement, une nouveauté arrive dans le décor. Les systèmes hybrides et les voitures électriques ont totalement changé notre façon de conduire.
Au fil des ans, j'ai dû essayer au moins 300 modèles différents de voitures et de camions. J'ai toujours eu un coup de coeur pour la Mazda MX-5 (anciennement connue sous le nom de Miata), mais il ne s'agit pas vraiment de la voiture la plus pratique au monde. Je garde les doigts croisés pour continuer à exercer ce boulot pendant le reste de ma vie.
Quelle voiture m'a donné le plus de sensations au volant? Je répondrais l'Audi R8. Quelle a été mon expérience la plus mémorable dans le cadre de mon travail? Difficile à dire... Obtenir une invitation VIP au Porsche World Roadshow m'a comblée de joie, mais jamais je n'oublierai le jour où j'ai appris à conduire une Ford Model T.
J'adore chaque minute et je ne changerais absolument rien. Peu de femmes pratiquent le journalisme automobile et, quand Auto123.com m'a proposé de collaborer au site, j'ai sauté sur l'occasion d'élargir mes horizons une fois de plus.
Récemment, j'ai commencé à participer à des compétitions de fitness, ce qui rend mon horaire encore plus chargé.
Voilà qui fait le tour. Je vous le dis : je dois parfois me pincer pour m'assurer que je ne rêve pas. Après tout, qui n'aimerait pas se faire payer pour conduire des voitures? Je viens tout juste d'assister à un événement organisé par Mazda et mes valises sont prêtes pour le lancement médiatique d'un nouveau modèle BMW. Je ne m'ennuie jamais!