Tel que rapporté par General Motors
Le Chevrolet Orlando, premier véhicule multisegments de la marque en sol européen, sera l’une des vedettes du Mondial de l'Auto de Paris, le 30 septembre 2010, alors qu’il effectuera sa toute première apparition en version de série. Trois autres modèles Chevrolet seront aussi présentés en première mondiale.
Basé sur le prototype dévoilé à Paris en 2008, l’Orlando se veut un authentique véhicule familial moderne, combinant l’aspect pratique d’un intérieur polyvalent à sept places avec le design saisissant d’un multisegments.
Ce nouveau modèle compact à usages multiples va à l’encontre des tendances conservatrices pour adopter un look plus audacieux, comme en font foi sa ligne de toit basse et profilée ainsi que ses allures typiques d’un VUS multisegments. En même temps, il conserve le visage distinctif et très reconnaissable de la marque Chevrolet, caractérisé par une calandre double et une croix dorée.
Notons par ailleurs que sa silhouette musclée incorpore des ailes proéminentes qui abritent des roues dont le diamètre varie de 16 à 18 pouces.
L’intérieur retient tout autant l’attention que l’extérieur avec ses éléments de style modernes, dont le cockpit double inspiré de la Corvette ainsi que le rétro-éclairage bleu sur le tableau de bord. Les familles apprécieront surtout la disposition des sièges en gradins (malgré la ligne de toit basse), l’aire de chargement volumineuse et les nombreuses solutions de rangement de tous les formats. La plus ingénieuse se trouve cachée derrière la façade pivotante de la radio, comme dans le prototype. Les designers l’ont faite assez grande pour contenir des items tels qu’un lecteur MP3, des lunettes ou un portefeuille. Un port USB y est inclus.
L’Orlando, qui emprunte la plate-forme éprouvée de la nouvelle berline Cruze, promet un excellent comportement routier. Sous son capot, trois moteurs à quatre cylindres sont proposés, dont un à essence de 1,8 litre générant 141 chevaux. Les deux autres sont des diesels de 2,0 litres développant 131 et 163 chevaux.
L’équipement de série comprend un système antidérapage, six coussins gonflables, un climatiseur et des miroirs électriques chauffants.
Le nouvel Orlando jouera un rôle clé dans l’assaut continu de Chevrolet sur le marché européen. «Il donne le coup d’envoi à un ambitieux programme de lancement de sept modèles différents au cours des 15 prochains mois», confirme Wayne Brannon, président et directeur général de Chevrolet en Europe.
La production du Chevrolet Orlando débutera en octobre.
Le Chevrolet Orlando, premier véhicule multisegments de la marque en sol européen, sera l’une des vedettes du Mondial de l'Auto de Paris, le 30 septembre 2010, alors qu’il effectuera sa toute première apparition en version de série. Trois autres modèles Chevrolet seront aussi présentés en première mondiale.
Basé sur le prototype dévoilé à Paris en 2008, l’Orlando se veut un authentique véhicule familial moderne, combinant l’aspect pratique d’un intérieur polyvalent à sept places avec le design saisissant d’un multisegments.
Ce nouveau modèle compact à usages multiples va à l’encontre des tendances conservatrices pour adopter un look plus audacieux, comme en font foi sa ligne de toit basse et profilée ainsi que ses allures typiques d’un VUS multisegments. En même temps, il conserve le visage distinctif et très reconnaissable de la marque Chevrolet, caractérisé par une calandre double et une croix dorée.
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| Photo: General Motors |
Notons par ailleurs que sa silhouette musclée incorpore des ailes proéminentes qui abritent des roues dont le diamètre varie de 16 à 18 pouces.
L’intérieur retient tout autant l’attention que l’extérieur avec ses éléments de style modernes, dont le cockpit double inspiré de la Corvette ainsi que le rétro-éclairage bleu sur le tableau de bord. Les familles apprécieront surtout la disposition des sièges en gradins (malgré la ligne de toit basse), l’aire de chargement volumineuse et les nombreuses solutions de rangement de tous les formats. La plus ingénieuse se trouve cachée derrière la façade pivotante de la radio, comme dans le prototype. Les designers l’ont faite assez grande pour contenir des items tels qu’un lecteur MP3, des lunettes ou un portefeuille. Un port USB y est inclus.
L’Orlando, qui emprunte la plate-forme éprouvée de la nouvelle berline Cruze, promet un excellent comportement routier. Sous son capot, trois moteurs à quatre cylindres sont proposés, dont un à essence de 1,8 litre générant 141 chevaux. Les deux autres sont des diesels de 2,0 litres développant 131 et 163 chevaux.
L’équipement de série comprend un système antidérapage, six coussins gonflables, un climatiseur et des miroirs électriques chauffants.
Le nouvel Orlando jouera un rôle clé dans l’assaut continu de Chevrolet sur le marché européen. «Il donne le coup d’envoi à un ambitieux programme de lancement de sept modèles différents au cours des 15 prochains mois», confirme Wayne Brannon, président et directeur général de Chevrolet en Europe.
La production du Chevrolet Orlando débutera en octobre.