Ford s’apprête à nous servir la toute première version haute performance de son VUS Explorer. Le VUS à essence le plus économique et fulgurant de sa catégorie débarquera plus tard cette année.
Son V6 EcoBoost biturbo déploiera au moins 350 ch, et son système quatre-quatre jumelé au dispositif de gestion du terrain rehaussera sa dynamique de conduite. Selon un porte-parole de Ford, il s’agit de l’Explorer le plus vif et compétent à ce jour.
On s’attend à une cote de consommation d’environ 14,7 L/100 km en ville et 10,7 L sur la route, soit plus ou moins un litre de moins que le Jeep Grand Cherokee et le Dodge Durango R/T avec leur Hemi de 5,7 litres, aux dires de GM. Cet Explorer ferait également mieux que le Range Rover Sport à cet égard.
Le nouveau VUS propose une boîte automatique SelectShift à six rapports avec palettes au volant, un châssis renforcé améliorant la tenue de route et une direction à assistance électronique montée d’une pièce et présentant un rapport plus rapide et donc sensible.
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| Photo: Ford |
Son V6 EcoBoost biturbo déploiera au moins 350 ch, et son système quatre-quatre jumelé au dispositif de gestion du terrain rehaussera sa dynamique de conduite. Selon un porte-parole de Ford, il s’agit de l’Explorer le plus vif et compétent à ce jour.
On s’attend à une cote de consommation d’environ 14,7 L/100 km en ville et 10,7 L sur la route, soit plus ou moins un litre de moins que le Jeep Grand Cherokee et le Dodge Durango R/T avec leur Hemi de 5,7 litres, aux dires de GM. Cet Explorer ferait également mieux que le Range Rover Sport à cet égard.
Le nouveau VUS propose une boîte automatique SelectShift à six rapports avec palettes au volant, un châssis renforcé améliorant la tenue de route et une direction à assistance électronique montée d’une pièce et présentant un rapport plus rapide et donc sensible.
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