Le Porsche Cayenne, un VUS de performance très prisé, est sur le marché depuis quatre ans déjà. En janvier prochain, au Salon international de l'auto
de Détroit, la deuxième génération redessinée et améliorée effectuera ses débuts -- sûrement avec beaucoup d'éclat.
Parfois critiqué pour son design peu orthodoxe, le Cayenne arborera une nouvelle carrosserie moins «floue» et plus dynamique, notamment à l'avant avec des prises d'air surdimensionnées pour favoriser l'admission d'air des modèles Turbo.
Mais ce n'est pas seulement le design qui a été revu. Les nouveaux moteurs promettent d'être plus économiques et puissants grâce au nouveau système d'injection direction (DFI) de Porsche.
Pour bien maîtriser la puissance, un système innovateur appelé Contrôle de châssis dynamique de Porsche (PDCC) sera disponible sur tous les modèles. Il viendra compléter l'arsenal de dispositifs de sécurité existants.
Le prestigieux fabricant allemand fournira plus de détails sur ses nouveaux Cayenne, Cayenne S et Cayenne Turbo lors d'une conférence de presse, le 8 janvier prochain. Les consommateurs intrigués devront attendre jusqu'en mars pour les voir dans les salles de montre.
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| Porsche Cayenne 2008 (Photo: Porsche) |
Parfois critiqué pour son design peu orthodoxe, le Cayenne arborera une nouvelle carrosserie moins «floue» et plus dynamique, notamment à l'avant avec des prises d'air surdimensionnées pour favoriser l'admission d'air des modèles Turbo.
Mais ce n'est pas seulement le design qui a été revu. Les nouveaux moteurs promettent d'être plus économiques et puissants grâce au nouveau système d'injection direction (DFI) de Porsche.
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| Porsche Cayenne 2008 (Photo: Porsche) |
Le prestigieux fabricant allemand fournira plus de détails sur ses nouveaux Cayenne, Cayenne S et Cayenne Turbo lors d'une conférence de presse, le 8 janvier prochain. Les consommateurs intrigués devront attendre jusqu'en mars pour les voir dans les salles de montre.