La plupart d’entre nous pansent encore les blessures soutenues lors du dernier arrêt à la pompe. Au cours des dernières années, les véhicules sont devenus plus économiques grâce au resserrement des normes et à la demande des consommateurs. Et pourtant, la majorité ne réalise pas l’importance du rôle que jouent les pneus.
La quantité de carburant consommée dépend directement de l’effort nécessaire pour vaincre l’inertie, ou la résistance au mouvement. Disposant de flancs plus minces, les pneus à faible résistance au roulement sont plus légers, et ils présentent généralement des sculptures moins profondes. Comme je l’ai noté plus haut, le Bridgestone Ecopia EP422 réduit la résistance au roulement de 36 % par rapport au pneu traditionnel comparable, tandis que le Dueler H/L 422 Ecopia, destiné aux utilitaires compacts et aux camionnettes légères, la réduit de 42 % par rapport au Dueler ordinaire. Selon l’état de la route, les conditions météorologiques et divers autres facteurs, les pneus à faible résistance au roulement peuvent améliorer la consommation de 4 %. Ce chiffre d’emblée décevant peut toutefois vous faire économiser des centaines de dollars à la pompe chaque année… soit quasiment le prix des pneus eux-mêmes.
Par le passé, on considérait les pneus à faible résistance au roulement comme un certain compromis : on économisait de l’argent aux dépens des performances. Des sculptures moins profondes, des flancs plus souples et l’utilisation de composites différents minaient habituellement les performances et l’adhérence. Ils s’usaient plus rapidement aussi, annulant au final les économies réalisées.
Le nouveau pneu Ecopia est fabriqué d’un composé créé à l’aide de la technologie NanoPro-Tech brevetée de Bridgestone. En un mot, il s’agit d’un procédé qui lie les ingrédients (silice, carbone et polymères) en un mélange encore plus homogène, assurant une adhérence plus régulière. On verse le mélange dans un moule de pneu quatre saisons comprenant des épaulements encochés améliorant la prise de virage et des blocs centraux indépendants offrant plus de mordant.
De nouveaux flancs renvoient l’énergie au pneu et produisent moins de chaleur. Selon Bridgestone, il s’agit de l’hystérèse, un phénomène par lequel les flancs reprennent leur forme originale plus rapidement.
Des rainures en circonférence canalisent l’eau pour augmenter l’adhérence sur les surfaces mouillées et prévenir l’hydroplanage, tandis que l’utilisation systématique de silice accroît la flexibilité du pneu.
Lors d’essais de freinage sur surfaces humides, le pneu Ecopia a constamment surclassé le pneu traditionnel, de 6 mètres dans certains cas. Une meilleure distribution du carbone augmente la longévité du pneu, puisque le carbone amenuise le frottement.
Comme l’évoque son nom, la marque Ecopia vise à protéger l’environnement, non seulement en réduisant la consommation et par conséquent les émissions, mais aussi en utilisant des matériaux recyclés et des huiles à faible teneur en aromate. Une longévité accrue et un poids global réduit permettent également de préserver les ressources.
L’Ecopia EP422 (offert en 29 tailles de 15 à 18 pouces) et le Dueler H/L 422 (19 tailles de 16 à 20 pouces) bénéficient tous deux d’une garantie limitée de 105 000 km.
La quantité de carburant consommée dépend directement de l’effort nécessaire pour vaincre l’inertie, ou la résistance au mouvement. Disposant de flancs plus minces, les pneus à faible résistance au roulement sont plus légers, et ils présentent généralement des sculptures moins profondes. Comme je l’ai noté plus haut, le Bridgestone Ecopia EP422 réduit la résistance au roulement de 36 % par rapport au pneu traditionnel comparable, tandis que le Dueler H/L 422 Ecopia, destiné aux utilitaires compacts et aux camionnettes légères, la réduit de 42 % par rapport au Dueler ordinaire. Selon l’état de la route, les conditions météorologiques et divers autres facteurs, les pneus à faible résistance au roulement peuvent améliorer la consommation de 4 %. Ce chiffre d’emblée décevant peut toutefois vous faire économiser des centaines de dollars à la pompe chaque année… soit quasiment le prix des pneus eux-mêmes.
Par le passé, on considérait les pneus à faible résistance au roulement comme un certain compromis : on économisait de l’argent aux dépens des performances. Des sculptures moins profondes, des flancs plus souples et l’utilisation de composites différents minaient habituellement les performances et l’adhérence. Ils s’usaient plus rapidement aussi, annulant au final les économies réalisées.
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| Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com |
Le nouveau pneu Ecopia est fabriqué d’un composé créé à l’aide de la technologie NanoPro-Tech brevetée de Bridgestone. En un mot, il s’agit d’un procédé qui lie les ingrédients (silice, carbone et polymères) en un mélange encore plus homogène, assurant une adhérence plus régulière. On verse le mélange dans un moule de pneu quatre saisons comprenant des épaulements encochés améliorant la prise de virage et des blocs centraux indépendants offrant plus de mordant.
De nouveaux flancs renvoient l’énergie au pneu et produisent moins de chaleur. Selon Bridgestone, il s’agit de l’hystérèse, un phénomène par lequel les flancs reprennent leur forme originale plus rapidement.
Des rainures en circonférence canalisent l’eau pour augmenter l’adhérence sur les surfaces mouillées et prévenir l’hydroplanage, tandis que l’utilisation systématique de silice accroît la flexibilité du pneu.
Lors d’essais de freinage sur surfaces humides, le pneu Ecopia a constamment surclassé le pneu traditionnel, de 6 mètres dans certains cas. Une meilleure distribution du carbone augmente la longévité du pneu, puisque le carbone amenuise le frottement.
Comme l’évoque son nom, la marque Ecopia vise à protéger l’environnement, non seulement en réduisant la consommation et par conséquent les émissions, mais aussi en utilisant des matériaux recyclés et des huiles à faible teneur en aromate. Une longévité accrue et un poids global réduit permettent également de préserver les ressources.
L’Ecopia EP422 (offert en 29 tailles de 15 à 18 pouces) et le Dueler H/L 422 (19 tailles de 16 à 20 pouces) bénéficient tous deux d’une garantie limitée de 105 000 km.