Dans une entrevue accordée à The Detroit News, le président et chef de la direction de General Motors Dan Akerson, s'est dit en faveur de l'ajout d'une taxe plus élevée sur l'essence, dans le cadre d'une politique énergétique renouvelée aux États-Unis.
Selon lui, imposer entre 50 sous et un dollar additionnel à la pompe pousserait davantage les consommateurs à se tourner vers des véhicules de plus petite taille et plus verts.
En agissant de la sorte, « les gens achèteront plus de Cruze et moins de Suburban », affirme-t-il ».
Il rejette donc de la main le projet de réglementation plus stricte (CAFE) qui pourrait obliger les fabricants automobiles à atteindre une certaine consommation de carburant pour l'ensemble de leurs produits.
Rappelons qu'au moment présent, plusieurs rapports indiquent que les pourparlers ayant lieu visent à imposer aux constructeurs une norme se situant entre 47 milles au gallon (5 L/100 km) à 62 milles au gallon (3,79 L/100 km) d'ici à 2025.
Même s'il n'a toujours pas été officiellement déposé, le programme fait l'objet de plusieurs débats, suscite la controverse et attire l'attention du monde entier, car il pourrait bien changer le portrait de l'industrie automobile.
Par le passé, Bill Ford (président de Ford) et l'ancien dirigeant de General Motors Rick Wagoner se sont également montrés favorables à une telle suggestion.
Évidemment, l'idée de M. Akerson est hors de son contrôle et une initiative autorisant une hausse de taxe sur l'essence devrait passer par les politiciens. Connaissant la grogne de la population face au prix élevé de l'or noir à la pompe, on peut affirmer qu'une motion du genre n'a que très peu de chances d'être adoptée à l'heure actuelle.
Source : The Detroit News
Selon lui, imposer entre 50 sous et un dollar additionnel à la pompe pousserait davantage les consommateurs à se tourner vers des véhicules de plus petite taille et plus verts.
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En agissant de la sorte, « les gens achèteront plus de Cruze et moins de Suburban », affirme-t-il ».
Rappelons qu'au moment présent, plusieurs rapports indiquent que les pourparlers ayant lieu visent à imposer aux constructeurs une norme se situant entre 47 milles au gallon (5 L/100 km) à 62 milles au gallon (3,79 L/100 km) d'ici à 2025.
Même s'il n'a toujours pas été officiellement déposé, le programme fait l'objet de plusieurs débats, suscite la controverse et attire l'attention du monde entier, car il pourrait bien changer le portrait de l'industrie automobile.
Par le passé, Bill Ford (président de Ford) et l'ancien dirigeant de General Motors Rick Wagoner se sont également montrés favorables à une telle suggestion.
Évidemment, l'idée de M. Akerson est hors de son contrôle et une initiative autorisant une hausse de taxe sur l'essence devrait passer par les politiciens. Connaissant la grogne de la population face au prix élevé de l'or noir à la pompe, on peut affirmer qu'une motion du genre n'a que très peu de chances d'être adoptée à l'heure actuelle.
Source : The Detroit News