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Le segment des compactes au Canada est crucial pour les ventes de voitures neuves

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Khatir Soltani
La bataille des compactes devrait s'intensifier encore plus avec un marché plus complet que jamais
La populaire Civic de Honda est disponible dans diverses silhouettes, excluant toutefois le modèle trois portes qui a rendu la voiture - et le
Honda procédera très bientôt à une mise à jour exhaustive de sa gamme Civic, qui devrait se caractériser par un nouveau stylisme et une performance accrue. (Photo: Honda Canada)
constructeur - aussi populaires qu'ils le sont aujourd'hui. On retrouve quand même un coupé qui est unique dans le segment C. Honda procédera très bientôt à une mise à jour exhaustive de sa gamme Civic, qui devrait se caractériser par un nouveau stylisme et une puissance accrue.

À ce sujet, presque toutes les autres marques devancent la Civic, jadis sportive, au chapitre de la performance. Même la nouvelle Spectra/Spectra5 de Kia la surclasse dans la plupart des catégories, exception faite de la valeur de revente, ce qui lui a valu le titre de «Meilleure nouvelle voiture compacte» décerné par l'Association des journalistes automobile du Canada. Le parent de Kia, Hyundai, modernisera sa populaire berline Elantra prochainement, alors attendez-vous à quelque chose d'aussi bon (sinon plus) que la Spectra.

Mis à part Dodge, le constructeur ayant le plus de chemin à rattraper dans le segment des compactes est Nissan. La Sentra ne possède pas le raffinement de la majorité de ses rivales et elle n'excite pas autant les sens que les autres véhicules récemment modernisés de la famille Nissan. Par surcroît, sa remplaçante aurait été renvoyée à la planche à dessin
La berline Aerio de Suzuki (de même que la version cinq portes) n'a pas trop fière allure aux yeux de la majorité des acheteurs, ce qui complique énormément sa vente. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press)
parce que le public, dans le cadre de «focus groups», n'aimait pas ce qu'il voyait. Attendez-vous ici à un produit beaucoup plus attrayant dans un avenir rapproché.

Suzuki n'arrive pas à se débarrasser de son étiquette de... Suzuki, un petit joueur dans le vaste marché automobile. Sa berline Aerio (de même que la version cinq portes) n'a pas trop fière allure aux yeux de la majorité des acheteurs, ce qui complique énormément sa vente.

De la même manière, Subaru paraît un peu désuet, bien que les acheteurs de l'Impreza soient incroyablement loyaux. En outre, l'Impreza est disponible en deux silhouettes, une berline quatre portes et un hatchback cinq portes.

Bien qu'il s'agisse de l'une des compactes les plus maniables de la catégorie, elle peine toujours à concurrencer ses rivales en raison d'une visibilité inférieure à la moyenne. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
Mitsubishi a abandonné sa Lancer Sportback cinq portes (qui, pour une raison quelconque, proposait seulement une transmission automatique) et continue d'aller de l'avant avec un seul modèle quatre portes. Bien qu'il s'agisse de l'une des compactes les plus maniables de la catégorie, offrant par surcroît un habitacle haut de gamme, elle peine toujours à concurrencer ses rivales en raison d'une visibilité inférieure à la moyenne. Malgré cela, sa garantie de cinq ans pare-chocs à pare-chocs et de dix ans sur le groupe motopropulseur la rend particulièrement attirante.
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada