Ford a dévoilé son tout nouveau Super Duty 2017, décrit comme « le plus robuste, le plus novateur et le plus performant des Super Duty à ce jour ». La famille Super Duty comprend 5 versions : XL, XLT, Lariat, King Ranch et Platinum. Affichant un poids inférieur grâce à des matériaux plus légers, il comporte un cadre en caisson constitué d’acier haute résistance à plus de 95 %, 24 fois plus rigide que le cadre du modèle précédent. De plus, il dispose d’une carrosserie en alliage d’aluminium haute résistance de type militaire qui, jumelée au nouveau cadre en acier, réduit le poids total du véhicule de 158,76 kg (350 lb). Les modèles châssis-cabine Super Duty permettent d’installer de l’équipement de 2e monte et les modifications de carrosserie grâce à leur nouveau cadre en acier à design profilé en C.
Concernant les technologies dont peut être muni le Ford Super Duty 2017, citons des caméras (jusqu’à 7) qui permettent de surveiller ce qui se passe autour du camion et de simplifier les manœuvres lors de remorquage. Par exemple, 4 d’entre elles permettent une vue à 360 degrés, une autre offre une meilleure visibilité dans le plateau tandis qu’une autre (caméra de remorque livrable à l’usine) se fixe à une remorque pour offrir une visibilité accrue en marche arrière. Des feux à DEL sont présents entre autres au niveau des phares et des feux arrière.
Dans l’habitacle, on peut équiper le Ford Super Duty 2017 du système SYNC3 avec reconnaissance vocale et écran tactile de 8 pouces, la surveillance des angles morts avec faisceau de remorquage, un avertisseur de déviation de trajectoire de même qu’un régulateur de vitesse adaptatif avec avertisseur de collision, pour ne nommer que ceux-là.
Sous le capot du Ford Super Duty 2017 se trouve un V8 turbodiesel Power Stroke 6,7 litres ou un V8 6,2 litres à essence avec boîte de vitesse TorqShift-G. Concernant les châssis-cabine, ils pourront être dotés d’un V8 diesel Power Stroke 6,7 litres, d’un V10 6,8 litres à essence ou d,un V8 à essence de 6,2 litres.