Le véhicule neuf moyen est plus cher au Canada qu'aux États-Unis

Pour revenir à GM, l'enquête démontre que «ses véhicules, à l'exception des modèles de luxe, exigent très rarement un supplément au-delà de 5 %. Ceci dit, les modèles de luxe de GM figurent au bas de l'échelle quand il est question de la disparité entre les prix canadiens et américains.»

Le sommet de l'échelle est occupé par des véhicules qui visent à rapporter des profits maximaux à leur constructeur. Tel que mentionné précédemment, le Murano est le pire de tous avec un écart de 26 % entre son prix canadien (38 998 $CA) et américain (27 600 $US ou environ 31 000 $CA).

Voici d'autres modèles qui exigent un supplément très élevé au Canada:

• 18 % - Mazda MX-5, Mini Cooper S, Nissan Armada et Titan;
• 19 % - Acura RSX; 
• 20 % - Subaru Impreza WRX; 
• 21 % - Ford Escape Limited; 
• 22 % - Lexus GX470, Toyota Sequoia; 
• 23 % - Nissan Frontier; 
• 25 % - Chevrolet Corvette, Lexus LS430, Toyota Tundra; 
• 26 % - Nissan Murano.
  

Comme le suggère cette courte liste, les sociétés japonaises sont les plus responsables de ces écarts de prix. Avec le temps, diverses pressions forceront les compagnies à aligner leurs prix avec ceux en vigueur chez l'Oncle Sam. Cela peut prendre des années; si vous ne voulez pas être obligé de payer une surcharge, pensez peut-être à importer votre véhicule des États-Unis. Il se peut que vous en ressortiez gagnant.