Faisant partie d'un long et continuel processus pour donner à Toyota "la plus versatile gamme de camions au monde", les opérations canadiennes de la compagnie japonaise ajouteront un ensemble Édition spéciale Yamaha à leur pick-up Tundra pour 2006.
Mis à part cet ensemble majoritairement cosmétique, toutefois, il n'y a pas vraiment de nouveauté à annoncer au sujet du pick-up de plein format pour l'année-modèle qui vient, sauf qu'il sera plus difficile à voler grâce à un anti-démarreur qui vient maintenant de série pour toute la gamme, et le système anti-vol pour les modèles Double Cab.
Mais si vous croyez acquérir un Tundra 4x4, à cabine Accès ou Double Cab, et doté d'un moteur V8, l'ensemble Édition spéciale Yamaha accompagné des accessoires Toyota Racing Development (TRD) pourrait s'avérer intéressant.
À l'exception du système d'échappement double TRD qui pourrait ajouter un peu de performance (quoique Toyota ne le mentionne pas en tant que tel), l'ensemble Yamaha a tout pour rendre le Tundra (et par extension, son propriétaire) plus "cool".
C'est ce qui semblerait se produire si vous ajoutez des roues en alliage de 17 pouces chaussées de pneus de dimension P265/65R17, des évasements d'ailes, une peinture extérieure monochrome avec une calandre avant, des pare-chocs avant et arrière, et des moulures latérales de la même couleur, une calandre et des écussons Édition spéciale uniques, et des garnitures métalliques au tableau de bord.
Tony Wearing, l'un des trois directeurs généraux de Toyota Canada, disait qu'avec un choix de deux rouages d'entraînement et de trois formats de cabine, ainsi que "notre gamme étendue d'équipement optionnel, qui s'agrandit encore avec l'ensemble Édition spéciale Yamaha TRD, qui est disponible seulement au Canada, c'est presque comme avoir un camion construit sur mesure."
Le prix de la gamme de camions de plein format de Toyota débute à 26,010$ pour le Tundra 4x2 à cabine régulière V6, alors que le modèle à cabine Accès débute à 38,380$.
Les modèles Double Cab représentent la "grande majorité" des modèles Tundra vendus au Canada, dit Wearing, et ils débutent à 36,940$ pour le 4x2 Double Cab V8. Le modèle suivant est le 4x4 Double Cab V8, à 40,380$, et le prix du 4x4 Double Cab Limited est de 48,015$.
Wearing dit que le prix du tout nouveau Tundra Édition spéciale Yamaha TRD sera annoncé lors de son lancement au Canada, en septembre.
La puissance du Tundra de base provient du moteur V6 de 4 litres et 24 soupapes, qui génère 236 chevaux à 5200 tours-minute et 266 livres-pied de couple à 3400 tours-minute.
Le moteur V8 de 4,7 litres et 32 soupapes développe pour sa part 271 chevaux à 5400 tours-minute et 313 livres-pied de couple à 3400 tours-minute.
Les deux moteurs du Tundra sont rattachés à une transmission automatique à 5 vitesses, et les modèles 4x4 sont dotés du différentiel à désenclenchement automatique (ADD, pour Automatic Disconnecting Differential), duquel Wearing dit qu'il représente "tous les bénéfices d'un système 4x4 à temps partiel, à la volée, au toucher d'un simple bouton."
 |
| Le Toyota Tundra 2006 à cabine Accès avec l'ensemble Édition spéciale Yamaha (Photo: Toyota) |
Mais si vous croyez acquérir un Tundra 4x4, à cabine Accès ou Double Cab, et doté d'un moteur V8, l'ensemble Édition spéciale Yamaha accompagné des accessoires Toyota Racing Development (TRD) pourrait s'avérer intéressant.
À l'exception du système d'échappement double TRD qui pourrait ajouter un peu de performance (quoique Toyota ne le mentionne pas en tant que tel), l'ensemble Yamaha a tout pour rendre le Tundra (et par extension, son propriétaire) plus "cool".
C'est ce qui semblerait se produire si vous ajoutez des roues en alliage de 17 pouces chaussées de pneus de dimension P265/65R17, des évasements d'ailes, une peinture extérieure monochrome avec une calandre avant, des pare-chocs avant et arrière, et des moulures latérales de la même couleur, une calandre et des écussons Édition spéciale uniques, et des garnitures métalliques au tableau de bord.
Tony Wearing, l'un des trois directeurs généraux de Toyota Canada, disait qu'avec un choix de deux rouages d'entraînement et de trois formats de cabine, ainsi que "notre gamme étendue d'équipement optionnel, qui s'agrandit encore avec l'ensemble Édition spéciale Yamaha TRD, qui est disponible seulement au Canada, c'est presque comme avoir un camion construit sur mesure."
Le prix de la gamme de camions de plein format de Toyota débute à 26,010$ pour le Tundra 4x2 à cabine régulière V6, alors que le modèle à cabine Accès débute à 38,380$.
 |
| Le Toyota Tundra 2006 Double Cab avec l'ensemble Édition spéciale Yamaha (Photo: Toyota) |
Wearing dit que le prix du tout nouveau Tundra Édition spéciale Yamaha TRD sera annoncé lors de son lancement au Canada, en septembre.
La puissance du Tundra de base provient du moteur V6 de 4 litres et 24 soupapes, qui génère 236 chevaux à 5200 tours-minute et 266 livres-pied de couple à 3400 tours-minute.
Le moteur V8 de 4,7 litres et 32 soupapes développe pour sa part 271 chevaux à 5400 tours-minute et 313 livres-pied de couple à 3400 tours-minute.
Les deux moteurs du Tundra sont rattachés à une transmission automatique à 5 vitesses, et les modèles 4x4 sont dotés du différentiel à désenclenchement automatique (ADD, pour Automatic Disconnecting Differential), duquel Wearing dit qu'il représente "tous les bénéfices d'un système 4x4 à temps partiel, à la volée, au toucher d'un simple bouton."