Porsche est reconnue pour ses véhicules de pointe exceptionnellement économiques. C'est une promesse qu'elle s'apprête à renouveler, car la deuxième génération des Boxster et Cayman nous arrivera bientôt forte d'une gamme de moteurs plus écoénergétiques.
Tous les moteurs des deux bolides ont hérité de l'injection directe, une technologie maintenant offerte sur la gamme de 911. L'injection directe permet un apport plus précis de carburant dans la chambre de combustion, optimisant à la fois la puissance et la consommation. Le résultat : un gain de puissance accompagné d'une meilleure cote de consommation.
Voici les modifications en chiffres : le moteur de 2,9 litres de base produit 255 chevaux chez la Boxster et 265 chez la Cayman, une amélioration de 10 et 20 ch respectivement. Chez la Boxster S et la Cayman S, l'injection directe fait passer le plus gros six cylindres à plat de 3,4 litres à 310 et 320 chevaux, un gain de 15 et 25 ch respectivement.
L'imprononçable boîte de vitesses Porsche Doppelkupplungsgetriebe (appelez-la « PDK », de grâce) améliore davantage la consommation et la puissance, permettant aux deux modèles d'atteindre une cote de 9L/100 km.
On peut s'attendre à de nouveaux feux et à de légères modifications dans l'habitacle ainsi qu'à un nouveau système de divertissement. Les Cayman et Boxster de deuxième génération sont actuellement présentées au Salon de Los Angeles.
photo:Porsche
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| Porsche Boxster S 2009 |
Tous les moteurs des deux bolides ont hérité de l'injection directe, une technologie maintenant offerte sur la gamme de 911. L'injection directe permet un apport plus précis de carburant dans la chambre de combustion, optimisant à la fois la puissance et la consommation. Le résultat : un gain de puissance accompagné d'une meilleure cote de consommation.
Voici les modifications en chiffres : le moteur de 2,9 litres de base produit 255 chevaux chez la Boxster et 265 chez la Cayman, une amélioration de 10 et 20 ch respectivement. Chez la Boxster S et la Cayman S, l'injection directe fait passer le plus gros six cylindres à plat de 3,4 litres à 310 et 320 chevaux, un gain de 15 et 25 ch respectivement.
L'imprononçable boîte de vitesses Porsche Doppelkupplungsgetriebe (appelez-la « PDK », de grâce) améliore davantage la consommation et la puissance, permettant aux deux modèles d'atteindre une cote de 9L/100 km.
On peut s'attendre à de nouveaux feux et à de légères modifications dans l'habitacle ainsi qu'à un nouveau système de divertissement. Les Cayman et Boxster de deuxième génération sont actuellement présentées au Salon de Los Angeles.
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| Porsche Cayman S 2009 |
photo:Porsche
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