HABITACLE
Ce qui frappe dans cette voiture, c'est l'es-pace et le luxe qu'on découvre en y prenant place. Les fauteuils de cuir de première qualité vous enveloppent et vous soutiennent agréablement. Ils respirent, et on ne se retrouve pas avec le dos moite même en pleine chaleur. Le système de climatisation automatique à commandes divisées fonctionne très efficacement, même lorsque testé par une chaleur de 37 ÞC. Conducteur et passager profitent de sièges électriques réglables qui assurent une bonne position de conduite ou de repos. L'hiver, on appréciera les fauteuils chauffants.L'utilisation de bois de noyer rouge de la Californie rehausse l'apparence du tableau de bord et du volant, le tout complété par des touches d'aluminium brossé et de chrome de bon goût. Le conducteur profitera d'un système complet d'information des fonctions du véhicule. Le rétroviseur intérieur comporte un système anti-éblouissement et une boussole à affichage numérique. La visibilité extérieure avant, notamment lorsqu'on roule dans la pluie et qu'on regarde les rétroviseurs, se trouve améliorée grâce à des glaces traitées pour repousser l'eau. Le soir, on profite d'un éclairage intérieur complet, tant au niveau du plancher que du plafond. On a toutefois trouvé trop massif le bloc d'éclairage fixé à l'avant : il peut empiéter sur le dégagement de la tête. Même le soir, on jouit d'un éclairage de bas de caisse et du sol permettant de voir où l'on met les pieds...Une autre touche de luxe : l'excellent système audio à sept haut-parleurs avec réglage automatique du niveau sonore qui vous enchantera, à moins que vous ne vouliez opter pour le système Mark Levinson à huit haut-parleurs.En matière de sécurité, Lexus a choisi d'installer de série des rideaux gonflables pour augmenter la protection des occupants avant et arrière en plus des sacs frontaux, dont le déploiement est contrôlé en fonction du poids des personnes, et des sacs latéraux intégrés aux fauteuils avant.