En montrant l'avenir d'où Lexus s'inspire pour le style, Payne a introduit le magnifique concept multisegments LF-X. S'il a été montré pour la première fois au Salon de l'auto de Tokyo en 2002, il s'agit de sa première apparition au Canada.
C'est un « concept qui réunit la versatilité d'un véhicule utilitaire de luxe et les performances d'une berline sport », d'ajouter Payne. « Il associe le
style émotionnel et athlétique avec un haut niveau de fonctionnalité, de confort et de luxe, sans oublier la sécurité de la traction intégrale ».
Si une version de série devait initialement faire son apparition peu après la présentation du concept, rien n'a été confirmé jusqu'à maintenant. Pourtant, Mercedes-Benz, son rival européen, a décidé d'aller de l'avant avec une panoplie de véhicules multisegments et de VUS dont la classe R qui serait une concurrente directe de la LF-X.
Le concept cache un V8 de 4,3 litres de 300 chevaux accouplé à une transmission automatique à 5 rapports. Il s'agit d'un groupe motopropulseur déjà sur le marché qui devrait faciliter la commercialisation de la voiture. La LF-X bénéficie d'une direction électrique (drive-by-wire) et d'une suspension à hauteur ajustable.
La LF-X possède tous les éléments nécessaires pour connaître le succès dans la catégorie des véhicules multisegments. Elle comprend un intérieur garni de cuir, des moulures métalliques contrastantes pour rehausser l'apparence, une panoplie de contrôles électroniques et une troisième rangée de sièges qui se rabat à plat.
« En développant le concept LF-X, notre objectif était d'aller plus loin que la formule actuelle adoptée par la concurrence pour leurs VUS », de mentionner Payne. « Nous voulions créer un véhicule au style émotionnel et vigoureux qui offre un haut niveau de performance, de versatilité et de luxe. Nous pensons que la Lexus LF-X constitue l'avenir des véhicules utilitaires sport de luxe ».
Si elle ne symbolise pas l'avenir des VUS de luxe, elle est certainement un regard sur le futur des véhicules multisegments de grande taille que Lexus lancera. Toutefois, nous devrons patienter avant de savoir exactement où le manufacturier s'en va, en oubliant la GS. Combien de temps? Il ne semble pas que Lexus fera languir les amateurs trop longtemps, du moins si on se fie aux propos de Payne.
« Tel que mentionné plus tôt, Lexus entreprend la seconde phase de sa croissance », de poursuivre Payne, « et vous verrez beaucoup d'autres exemples de la direction que nous comptons emprunter dans les prochains mois ».
Est-ce que Lexus réussira un jour à soulever la même passion que des adversaires comme BMW, Jaguar, Mercedes-Benz et Porsche? Si on met de côté les passionnés de la perfection, et on sait que beaucoup sont attirés par la réputation de qualité de construction de la marque, pour que les nantis de ce monde se bousculent aux portes des salles de montre avec leur carte de crédit platine, il faudra compléter ce virage vers la performance dynamique et un style distinctif et élégant. C'est seulement maintenant que Lexus effectue ce virage. Il faudra également que les concepts comme la LF-X multisegments, la berline LF-S, le coupé LF-C avec toit rigide rétractable et la LF-A sport deviennent réalité. Du moins, que des véhicules affichant les lignes ciselées et fluides des concepts voient le jour.
C'est un « concept qui réunit la versatilité d'un véhicule utilitaire de luxe et les performances d'une berline sport », d'ajouter Payne. « Il associe le
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| En montrant l'avenir d'où Lexus s'inspire pour le style, Payne a introduit le magnifique concept multisegments LF-X. (Photo :Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Si une version de série devait initialement faire son apparition peu après la présentation du concept, rien n'a été confirmé jusqu'à maintenant. Pourtant, Mercedes-Benz, son rival européen, a décidé d'aller de l'avant avec une panoplie de véhicules multisegments et de VUS dont la classe R qui serait une concurrente directe de la LF-X.
Le concept cache un V8 de 4,3 litres de 300 chevaux accouplé à une transmission automatique à 5 rapports. Il s'agit d'un groupe motopropulseur déjà sur le marché qui devrait faciliter la commercialisation de la voiture. La LF-X bénéficie d'une direction électrique (drive-by-wire) et d'une suspension à hauteur ajustable.
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| La LF-X possède tous les éléments nécessaires pour connaître le succès dans la catégorie des véhicules multisegments. (Photo : Lexus Canada) |
« En développant le concept LF-X, notre objectif était d'aller plus loin que la formule actuelle adoptée par la concurrence pour leurs VUS », de mentionner Payne. « Nous voulions créer un véhicule au style émotionnel et vigoureux qui offre un haut niveau de performance, de versatilité et de luxe. Nous pensons que la Lexus LF-X constitue l'avenir des véhicules utilitaires sport de luxe ».
Si elle ne symbolise pas l'avenir des VUS de luxe, elle est certainement un regard sur le futur des véhicules multisegments de grande taille que Lexus lancera. Toutefois, nous devrons patienter avant de savoir exactement où le manufacturier s'en va, en oubliant la GS. Combien de temps? Il ne semble pas que Lexus fera languir les amateurs trop longtemps, du moins si on se fie aux propos de Payne.
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| Est-ce que Lexus réussira un jour à soulever la même passion que des adversaires comme BMW, Jaguar, Mercedes-Benz et Porsche? (Photo :Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Est-ce que Lexus réussira un jour à soulever la même passion que des adversaires comme BMW, Jaguar, Mercedes-Benz et Porsche? Si on met de côté les passionnés de la perfection, et on sait que beaucoup sont attirés par la réputation de qualité de construction de la marque, pour que les nantis de ce monde se bousculent aux portes des salles de montre avec leur carte de crédit platine, il faudra compléter ce virage vers la performance dynamique et un style distinctif et élégant. C'est seulement maintenant que Lexus effectue ce virage. Il faudra également que les concepts comme la LF-X multisegments, la berline LF-S, le coupé LF-C avec toit rigide rétractable et la LF-A sport deviennent réalité. Du moins, que des véhicules affichant les lignes ciselées et fluides des concepts voient le jour.