Lexus offre plusieurs déclinaisons de sa IS au public canadien : les IS 250 et IS 350 à propulsion, les IS 250 et IS 350 à rouage intégral ainsi que les IS 250 C et IS 350 C à toit rigide rétractable.
Les IS 250 sont mues par un V6 de 2,5 L produisant 204 chevaux et un couple de 185 lb-pi, auquel on peut coupler soit une boîte de vitesses automatique à 6 rapports – avec sélecteurs au volant – ou une plus traditionnelle boîte manuelle à 6 rapports. Quant aux versions IS 350, elles disposent d’un V6 de 3,5 L développant 306 chevaux et un couple de 277 lb-pi, jumelé à la boîte automatique.
Bien qu’elle figure parmi les modèles d’entrée de gamme chez Lexus, la IS 250 est équipée d’un système de son haut de gamme avec compatibilité de fichiers MP3 et port USB, connectivité Bluetooth, radio satellite intégrée et système de clé intelligente. L’Édition Touring 1, une nouveauté pour 2012 avec la IS 250 AWD, comprend sièges avant chauffants, garnissage des sièges en cuir, phares à décharge à haute intensité et toit ouvrant électrique.
La IS 350 ajoute un climatiseur automatique bizone, des sièges avant chauffants et à réglage électrique, des essuie-glaces à capteur de pluie et une colonne de direction à réglage électrique. Dans la IS C, on obtient un intérieur en cuir rouge avec l’ensemble Édition spéciale.
La cote de consommation d’essence combinée ville/autoroute demeure sous la barre de 10 L/100 km : 9,4 (boîte manuelle) et 8,1 (boîte automatique) pour la IS 250 à propulsion, 9,1 et 9,0 pour la version à TI. La décapotable atteint pour sa part des scores de 8,4 (manuelle) et 9,8 (automatique).
Sur le marché canadien, la Lexus IS 2012 fait concurrence aux BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C et Audi A4. La IS 250 à propulsion est disponible à un prix de 32 900 $, alors que la IS 250 AWD coûte 38 000 $ et la 250 C se détaille à 49 100 $. Le prix des IS 350 varient de 51 250 $ à 62 000 $.
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Les IS 250 sont mues par un V6 de 2,5 L produisant 204 chevaux et un couple de 185 lb-pi, auquel on peut coupler soit une boîte de vitesses automatique à 6 rapports – avec sélecteurs au volant – ou une plus traditionnelle boîte manuelle à 6 rapports. Quant aux versions IS 350, elles disposent d’un V6 de 3,5 L développant 306 chevaux et un couple de 277 lb-pi, jumelé à la boîte automatique.
Bien qu’elle figure parmi les modèles d’entrée de gamme chez Lexus, la IS 250 est équipée d’un système de son haut de gamme avec compatibilité de fichiers MP3 et port USB, connectivité Bluetooth, radio satellite intégrée et système de clé intelligente. L’Édition Touring 1, une nouveauté pour 2012 avec la IS 250 AWD, comprend sièges avant chauffants, garnissage des sièges en cuir, phares à décharge à haute intensité et toit ouvrant électrique.
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| Les IS 250 sont mues par un V6 de 2,5 L produisant 204 chevaux et un couple de 185 lb-pi. (Photo: Lexus) |
La IS 350 ajoute un climatiseur automatique bizone, des sièges avant chauffants et à réglage électrique, des essuie-glaces à capteur de pluie et une colonne de direction à réglage électrique. Dans la IS C, on obtient un intérieur en cuir rouge avec l’ensemble Édition spéciale.
La cote de consommation d’essence combinée ville/autoroute demeure sous la barre de 10 L/100 km : 9,4 (boîte manuelle) et 8,1 (boîte automatique) pour la IS 250 à propulsion, 9,1 et 9,0 pour la version à TI. La décapotable atteint pour sa part des scores de 8,4 (manuelle) et 9,8 (automatique).
Sur le marché canadien, la Lexus IS 2012 fait concurrence aux BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C et Audi A4. La IS 250 à propulsion est disponible à un prix de 32 900 $, alors que la IS 250 AWD coûte 38 000 $ et la 250 C se détaille à 49 100 $. Le prix des IS 350 varient de 51 250 $ à 62 000 $.
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| La Lexus IS 250 C se détaille à 49 100 $. (Photo: Lexus) |
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