La Continental semble malheureusement avoir été créée pour ce type de clients, en opposition à la LS qui réussit à lutter à armes égales avec les meilleures berlines sportives sur le marché. La Continental n'est pas une mauvaise voiture par accident, elle a été conçue de la sorte afin de plaire à un certain public qui ne veut pas apprécier le pilotage d'une automobile, mais se faire dorloter dans un cocon ouaté déconnecté de l'environnement.
UNE GRAND MARQUIS DE LUXE ?
Même si la Continental est une traction et si son équipement est l'un des plus complets de l'industrie, on peut se demander s'il ne serait pas plus économique de se tourner vers une Mercury Grand Marquis, toujours en vente sur notre marché. Vous pouvez vous élever contre cette idée en soulignant les grandes disparités entre ces deux modèles. La Lincoln est bâtie sur une plate-forme monocoque tandis que l'autre offre toujours le fameux châssis autonome qui a connu ses heures de gloire dans les années 50. De plus, la silhouette de la Mercury est beaucoup plus rétro que celle de la Continental qui s'est raffinée au cours des dernières années. Malgré cela, cette grosse berline circule dans nos rues dans l'anonymat le plus complet, contrairement aux Buick Park Avenue et Cadillac Seville dont la silhouette est nettement plus distincte. Par ailleurs, la Continental et l'Acura RL font match nul en fait d'anonymat.
UNE GRAND MARQUIS DE LUXE ?
Même si la Continental est une traction et si son équipement est l'un des plus complets de l'industrie, on peut se demander s'il ne serait pas plus économique de se tourner vers une Mercury Grand Marquis, toujours en vente sur notre marché. Vous pouvez vous élever contre cette idée en soulignant les grandes disparités entre ces deux modèles. La Lincoln est bâtie sur une plate-forme monocoque tandis que l'autre offre toujours le fameux châssis autonome qui a connu ses heures de gloire dans les années 50. De plus, la silhouette de la Mercury est beaucoup plus rétro que celle de la Continental qui s'est raffinée au cours des dernières années. Malgré cela, cette grosse berline circule dans nos rues dans l'anonymat le plus complet, contrairement aux Buick Park Avenue et Cadillac Seville dont la silhouette est nettement plus distincte. Par ailleurs, la Continental et l'Acura RL font match nul en fait d'anonymat.