Basée sur le nouveau châssis CD3 de Ford, le tout-nouveau MKX sera assemblé à Oakville en Ontario. La production devrait débuter au mois
d'août cette année. Sous le capot on retrouvera un V6 3,5 litres de 250 ch couplé à une boîte automatique de 6 rapports.
Le MKX, qui n'a rien à voir avec le précédent model, partage la majorité de ses composantes avec son jumeau chez Ford, le Edge. Bien que cela soit vrai, chaque véhicule garde une identité propre à sa marque. Aux Etats-Unis, une version à roues motrices avant sera celle d'entrée de gamme alors que la transmission intégrale sera offerte en option. Nous nous attendons à ce que le Canada ne reçoive que la version munie de l'intégrale.
Les compétiteurs visés par le MKX sont: le Lexus RX, le Acura MDX, le Cadillac SRX et, à un moindre degré, le FX d'Infiniti.
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Le MKX, qui n'a rien à voir avec le précédent model, partage la majorité de ses composantes avec son jumeau chez Ford, le Edge. Bien que cela soit vrai, chaque véhicule garde une identité propre à sa marque. Aux Etats-Unis, une version à roues motrices avant sera celle d'entrée de gamme alors que la transmission intégrale sera offerte en option. Nous nous attendons à ce que le Canada ne reçoive que la version munie de l'intégrale.
Les compétiteurs visés par le MKX sont: le Lexus RX, le Acura MDX, le Cadillac SRX et, à un moindre degré, le FX d'Infiniti.
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