Le rapport qualité/prix
La richesse de la MKZ combinée à la traction intégrale optionnelle représente un très bon rapport qualité/prix dans le segment des voitures intermédiaires de luxe. Alors que mon modèle d'essai valait 43 914 $, le prix de base de la MKZ est de seulement 39 899 $. Certes, quelques aspects pourraient être améliorés. Proposer un système de contrôle de la stabilité serait un bon début, surtout que la plupart des rivales le font. Au moins, la MKZ a le mérite d'offrir une panoplie de coussins gonflables, incluant des rideaux latéraux qui protègent la tête des passagers.
Les acheteurs qui recherchent valeur, performance et par-dessus tout confort dans la sphère la plus abordable des voitures de luxe devraient sérieusement considérer la MKZ AWD. Oui, sa consommation est élevée (mon ordinateur indiquait une moyenne de 16,7 L/100 km), mais j'aurais fait beaucoup mieux si j'avais conduit raisonnablement.
Très bon rapport qualité/prix pour une intermédiaire de luxe
Meilleur V6 dans l'histoire de Ford
Roulement doux et fonctionnement silencieux
Panoplie de coussins gonflables
Consommation décevante (au moins, c'est de l'essence ordinaire)
Aucun système de contrôle de la stabilité disponible
photo:Rob Rothwell
La richesse de la MKZ combinée à la traction intégrale optionnelle représente un très bon rapport qualité/prix dans le segment des voitures intermédiaires de luxe. Alors que mon modèle d'essai valait 43 914 $, le prix de base de la MKZ est de seulement 39 899 $. Certes, quelques aspects pourraient être améliorés. Proposer un système de contrôle de la stabilité serait un bon début, surtout que la plupart des rivales le font. Au moins, la MKZ a le mérite d'offrir une panoplie de coussins gonflables, incluant des rideaux latéraux qui protègent la tête des passagers.
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| Malgré l'absence d'un système de contrôle de la stabilité, la MKZ représente un très bon rapport qualité/prix. |
Les acheteurs qui recherchent valeur, performance et par-dessus tout confort dans la sphère la plus abordable des voitures de luxe devraient sérieusement considérer la MKZ AWD. Oui, sa consommation est élevée (mon ordinateur indiquait une moyenne de 16,7 L/100 km), mais j'aurais fait beaucoup mieux si j'avais conduit raisonnablement.
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Meilleur V6 dans l'histoire de Ford
Roulement doux et fonctionnement silencieux
Panoplie de coussins gonflables
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Consommation décevante (au moins, c'est de l'essence ordinaire)
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Aucun système de contrôle de la stabilité disponible
photo:Rob Rothwell
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