Le chef des opérations
L'alternative à l'écran tactile est ledit contrôleur HMI. Situé sur la console centrale, il répartit les principales fonctions de la Mazda3 2014 en 5 groupes. Trois boutons se trouvent en haut : un 1er à gauche pour la musique, un 2e au centre pour revenir au menu principal et un 3e à droite pour la navigation. Le bouton du milieu est surélevé par rapport aux autres, ce qui permet de reconnaître facilement celui sur lequel on veut appuyer.
À la gauche du contrôleur HMI, il y a un bouton avec une flèche pour revenir en arrière; à la droite, c'est un bouton de favoris, sans oublier la molette/interrupteur de la radio. Je me suis habituée à cette configuration dans le temps de le dire et je n'ai même pas eu besoin de baisser les yeux. Bravo, Mazda!
La tête haute
Certaines versions de la Mazda3 2014 comprennent par ailleurs un système d'affichage tête haute. Au démarrage de la voiture, un petit panneau en plastique transparent se soulève devant le conducteur et un projecteur dans le tableau de bord y affiche des informations telles que la vitesse et les instructions de navigation. On peut aussi voir les alertes du système de sortie de voie.
Les préférés
Le bouton avec l'étoile qui sert aux favoris est un adepte du multitâches. En effet, il permet d'enregistrer différents items: numéros de téléphone, stations de radio (AM/FM/XM), chansons, destinations et plus encore.
On s'amuse!
Sur papier, l'interface homme-machine de la nouvelle Mazda3 2014 paraît très intéressante. L'écran de 7 pouces est facile à consulter, l'affichage tête haute nous fournit des informations utiles et le système de navigation permet de programmer une foule de points d'intérêt sur l'itinéraire choisi. Mais qu'en est-il de la pratique?
J'aime beaucoup les boutons autour du contrôleur HMI – très simples et intuitifs. Jouer avec le système de navigation peut se faire soit par le contrôleur, soit par l'écran tactile, comme dans le meilleur des 2 mondes.
Bien sûr, il m'a fallu un peu de temps pour me familiariser avec tout le système. C'est comme ça pour n'importe quel nouveau gadget. Si je désirais changer l'angle de l'affichage tête haute, par exemple, je devais passer par le menu des réglages et fouiller un peu.
En conclusion, je ne suis pas une experte des interfaces homme-machine, mais mon court essai de la Mazda3 2014 m'a permis de voir que le système est aussi convivial que je l'espérais. J'applaudis les designers non seulement pour avoir créé une compacte qui a du chien, mais aussi pour avoir placé la technologie au service du conducteur (en pensant à sa sécurité) au lieu de générer confusion et frustration.
L'alternative à l'écran tactile est ledit contrôleur HMI. Situé sur la console centrale, il répartit les principales fonctions de la Mazda3 2014 en 5 groupes. Trois boutons se trouvent en haut : un 1er à gauche pour la musique, un 2e au centre pour revenir au menu principal et un 3e à droite pour la navigation. Le bouton du milieu est surélevé par rapport aux autres, ce qui permet de reconnaître facilement celui sur lequel on veut appuyer.
À la gauche du contrôleur HMI, il y a un bouton avec une flèche pour revenir en arrière; à la droite, c'est un bouton de favoris, sans oublier la molette/interrupteur de la radio. Je me suis habituée à cette configuration dans le temps de le dire et je n'ai même pas eu besoin de baisser les yeux. Bravo, Mazda!
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| Photo: Alexandra Straub |
La tête haute
Certaines versions de la Mazda3 2014 comprennent par ailleurs un système d'affichage tête haute. Au démarrage de la voiture, un petit panneau en plastique transparent se soulève devant le conducteur et un projecteur dans le tableau de bord y affiche des informations telles que la vitesse et les instructions de navigation. On peut aussi voir les alertes du système de sortie de voie.
Les préférés
Le bouton avec l'étoile qui sert aux favoris est un adepte du multitâches. En effet, il permet d'enregistrer différents items: numéros de téléphone, stations de radio (AM/FM/XM), chansons, destinations et plus encore.
On s'amuse!
Sur papier, l'interface homme-machine de la nouvelle Mazda3 2014 paraît très intéressante. L'écran de 7 pouces est facile à consulter, l'affichage tête haute nous fournit des informations utiles et le système de navigation permet de programmer une foule de points d'intérêt sur l'itinéraire choisi. Mais qu'en est-il de la pratique?
J'aime beaucoup les boutons autour du contrôleur HMI – très simples et intuitifs. Jouer avec le système de navigation peut se faire soit par le contrôleur, soit par l'écran tactile, comme dans le meilleur des 2 mondes.
Bien sûr, il m'a fallu un peu de temps pour me familiariser avec tout le système. C'est comme ça pour n'importe quel nouveau gadget. Si je désirais changer l'angle de l'affichage tête haute, par exemple, je devais passer par le menu des réglages et fouiller un peu.
En conclusion, je ne suis pas une experte des interfaces homme-machine, mais mon court essai de la Mazda3 2014 m'a permis de voir que le système est aussi convivial que je l'espérais. J'applaudis les designers non seulement pour avoir créé une compacte qui a du chien, mais aussi pour avoir placé la technologie au service du conducteur (en pensant à sa sécurité) au lieu de générer confusion et frustration.
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| Pthoto: Alexandra Straub |
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