Il y a plusieurs modèles dans la gamme actuelle de Lotus, dont deux ou trois qui ne sont pas commercialisés au Canada; cependant, ils sont tous basés sur l'Elise qui est sur les routes depuis 1995. L'arrivée de la toute nouvelle Evora est donc une grande nouvelle pour le petit fabricant de voitures anglais.
Plus important, la nouvelle voiture plaira à un plus grand nombre de gens, puisque l'Elise est soit trop petite ou n'a aucun côté pratique pour la plupart d'entre nous. Lotus cite que l'Evora est actuellement la seule voiture à moteur central qui peut accueillir quatre passagers. Bon, on se doute bien que des humains de taille moyenne ne pourront s'asseoir à l'arrière de l'Evora, mais il y a bien quatre sièges et quatre ceintures de sécurité. De plus, la firme confirme que des adultes de 6 pieds 5 pouces peuvent s'asseoir confortablement à l'avant.
Moteur V6
Les Elise et Exige utilisent un 4-cylindres fourni par Toyota et modifié par Lotus. Pour l'Evora, le fabricant japonais a été appelé une fois de plus à partager son V6 de 3,5 litres (nom de code 2GR-FE). Avec une gestion du moteur reprogrammée, le V6 développe 276 chevaux et produit un couple de 252 livres-pieds dans la nouvelle voiture de Lotus. Avec un poids estimé à 1 350 kilos (2 976 livres), l'Evora affiche un rapport poids-puissance de 10,8 livres par unité de puissance, ce qui est plus ou moins similaire à celui de la Elise.
La firme estime que l'Evora est capable d'atteindre les 100 km/h en moins de 5 secondes et franchir une vitesse de pointe de plus de 250 km/h. Sur l'autoroute, on stipule que la voiture consommera environ 7,8 litres aux 100 kilomètres.
Une suspension avec des composants en aluminium, des amortisseurs Bilstein et des ressorts Eibach procurerait à l'Evora une agilité hors pair, la marque de commerce de Lotus. Yokohama a été choisi pour développer des pneus exclusifs à la voiture qui chausse des 225/40ZR18 à l'avant et des 255/35ZR19 à l'arrière.
Comme beaucoup d'autres développements internes, Lotus a produit son propre système d'antipatinage pour l'Evora, qui travaille en collaboration avec les freins ABS développés conjointement avec Bosch, et peut être totalement désactivé. Des disques ventilés et perforés se retrouvent évidemment aux quatre coins.
D'autres caractéristiques de sécurité incluent les coussins gonflables frontaux, dont celui du côté passager qui est conçu pour se déployer à la verticale et dévier sur le pare-brise, ce qui, selon Lotus, permet une meilleure protection pour les adultes et les enfants.
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| La firme estime que l'Evora est capable d'atteindre les 100 km/h en moins de 5 secondes. |
Plus important, la nouvelle voiture plaira à un plus grand nombre de gens, puisque l'Elise est soit trop petite ou n'a aucun côté pratique pour la plupart d'entre nous. Lotus cite que l'Evora est actuellement la seule voiture à moteur central qui peut accueillir quatre passagers. Bon, on se doute bien que des humains de taille moyenne ne pourront s'asseoir à l'arrière de l'Evora, mais il y a bien quatre sièges et quatre ceintures de sécurité. De plus, la firme confirme que des adultes de 6 pieds 5 pouces peuvent s'asseoir confortablement à l'avant.
Moteur V6
Les Elise et Exige utilisent un 4-cylindres fourni par Toyota et modifié par Lotus. Pour l'Evora, le fabricant japonais a été appelé une fois de plus à partager son V6 de 3,5 litres (nom de code 2GR-FE). Avec une gestion du moteur reprogrammée, le V6 développe 276 chevaux et produit un couple de 252 livres-pieds dans la nouvelle voiture de Lotus. Avec un poids estimé à 1 350 kilos (2 976 livres), l'Evora affiche un rapport poids-puissance de 10,8 livres par unité de puissance, ce qui est plus ou moins similaire à celui de la Elise.
La firme estime que l'Evora est capable d'atteindre les 100 km/h en moins de 5 secondes et franchir une vitesse de pointe de plus de 250 km/h. Sur l'autoroute, on stipule que la voiture consommera environ 7,8 litres aux 100 kilomètres.
Une suspension avec des composants en aluminium, des amortisseurs Bilstein et des ressorts Eibach procurerait à l'Evora une agilité hors pair, la marque de commerce de Lotus. Yokohama a été choisi pour développer des pneus exclusifs à la voiture qui chausse des 225/40ZR18 à l'avant et des 255/35ZR19 à l'arrière.
Comme beaucoup d'autres développements internes, Lotus a produit son propre système d'antipatinage pour l'Evora, qui travaille en collaboration avec les freins ABS développés conjointement avec Bosch, et peut être totalement désactivé. Des disques ventilés et perforés se retrouvent évidemment aux quatre coins.
D'autres caractéristiques de sécurité incluent les coussins gonflables frontaux, dont celui du côté passager qui est conçu pour se déployer à la verticale et dévier sur le pare-brise, ce qui, selon Lotus, permet une meilleure protection pour les adultes et les enfants.
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| La firme confirme que des adultes de 6 pieds 5 pouces peuvent s'asseoir confortablement à l'avant. |